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飛べないブタの"バーチャン" [スバル サンバー ディアス クラシック]

整備手帳

作業日:2020年8月8日

硬いのが安心

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
うちのサンバー
明らかに前傾姿勢…
ショック自体もお亡くなりになっているので荒れている道を走るとアカベコのようにフロントがバインバイン跳ねまくり
2
結構程度のよい足回りをゲットしました。
ワゴン用ではなくバン用
バネが硬いし車高も上がるので(  ̄▽ ̄)
3
リア側のショックアブソーバー
ハスラーの純正品を流用していましたがやはりサンバーのと比べると減衰が伸び側、縮み側共に弱くそれも影響してノーズダイブしていたかもしれませんのでこちらも交換。
4
フロント側。付いていたのは死んでる…( ´-ω-)
5
外すのに若干苦労しましたがまぁこれくらいはチョチョですな( ゚A゚ )
6
フロント側 バンバネとショック

リア側 ワゴンバネとバンショック


と言う組み合わせ。
リアもバンバネにしてしまうと荷物を積む前提でバネレートが高いものになってしまうので荷物はそんなに積まないのでワゴンバネをそのまま使用
前後車高がちょうど良くなった。
7
交換時走行距離

イイね!0件




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この記事へのコメント

2020年8月9日 17:05
暑いので

作業効率下がってませんか?

作業熱中で熱中症(;゜0゜)
コメントへの返答
2020年8月10日 0:46
なんとも今自分の作業環境は1番いい状態でして( ^ω^ )
工場内に入れて直射日光熱避け、扇風機かけて更に空調服着ながらやってます( ^ω^ )
快適♪快適♪

プロフィール

「今日は仕事ではないw」
何シテル?   08/30 13:12
スバルR2(モカ)とスバルサンバーディアスクラッシック(バーチャン)の2本立て。 モカは快適にオサレに(*´▽`*) バーチャンは快適ロングドライブ...

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