ナリモでテスト

成田モーターランドで車両チェックしてきました。

先ず秘密兵器のエコ洗車機のテスト。
ラジエータが綺麗になりました・・じゃなくて、この季節３～４周走ると水温が１００℃を超えてしまって、しかもなかなか下がらない。
そのうえエンジン制御が入ってパワーが落ちてしまう問題を抱えていたので、インタバル中に強制水冷のテスト（笑）
バカげた発想でしたが見事に水温が落ちました。
２周アタックの６６０GPだったらこれで無問題！！

そして175/60-14のタイヤは見事にタイヤハウスに接触(-_-;)
フルブレーキング時にかなりのショックで接触します・・・バキバキガリガリゴぉ～～～って感じです。
かなり車高を上げないといけないので、６６０GPでは不採用に決定！
でも街乗りには問題ないので、普段乗り用に採用決定しました！

最後に最大の課題・・アライメント。
ます前回のタイヤの状態をおさらい・・
新品の０３Gが１回の走行でこんなになってしまった（泣）

タイヤの外側1/3ぐらいしか接地してない感じで、サイドが剥離してます(＠_＠;)

今回は・・まず右側


そんで左側

前回と走り方とタイヤが違うけど、それを差し引いてもなかなか良い感じで接地しているんでないかい？！
キャンバー角は適正と判断していいかな？

前回はトーインで、今回はトーアウトで走ってみました。

今回はタイヤがインナーフェンダーに接触してしまうので、フルブレーキングできない条件だったので単純な比較はできませんが、特に今回はハンドルを切った状態でブレーキングを行うと激しく接触するので必然的にコーナーをV字ラインで旋回することになります。
トーアウトだとトーインより早くアクセルが入れられるので、フルブレーキング出来ない割には意外にタイムが落ちませんでした。
早く加速状態に入れられるのは嬉しいので、本番もV字ラインで走るかも(^^ゞ

本番は０３Gの165/55-14に、このアライメントで挑もうと思います。

しかしコペンにフルバケは乗り降りが辛い・・ハンドルに身体が引っ掛かって出られない(>_<)
660GPが終わったら速攻で純正シートに戻そっと(^^ゞ