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2008年02月28日

質問ですが…

ふと、重大なミスに気付きました。

新車購入から40000㌔近く走行してて
エアーエレメントを交換してない事が発覚。

一時は、ムキだしタイプの
「パーワークリーナー」使用してましたが
余りの燃費の悪さ＆低速トルク抜けの街乗りのしにくさ
それに嫌気がさしてノーマルエレメントで来ましたが…

純正エレメント交換式のオススメって有りますか？

PS,画像はフロントリメに入ったStepです。

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Posted at 2008/02/28 12:53:00

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カトちゃん 2008年2月28日 13:13 僕はブリッツを使ってました。フィーリングはよくなったかな？(^^;	コメントへの返答 2008年2月28日 14:52 ブリッツですか？フィーリングもヨシ？…うん？
d@i 2008年2月28日 13:22 未だに純正です… ブリッツ装着率高いみたいですねぇ燃費上がるなら交換しようかしら…	コメントへの返答 2008年2月28日 14:54 ブリッツって装着率高いんですか？どうせ買い換えるならと思い悩んでます。
kazubon@WIZ 2008年2月28日 13:29 σ(‐_‐)ﾜﾀｼはFORZAを付けてました♪ FORZAは乾式で汚れたら洗浄すれば再利用可能なんで経済的ですよ！	コメントへの返答 2008年2月28日 14:55 うん！再利用ＯＫって！その言葉にメチャ惹かれます。
こぉ＠CX5（KE） 2008年2月28日 13:34 (￣- ￣ ) ンーはっきりいって、どこもそんなに・・・シュッ (p－－)=O=O))@o@)/ ボカッ今は、０－１０００の純正交換タイプです。洗って再利用可なので（＾▽＾；）フォルザも洗えますね。吸気音は、フォルザの方が聞こえます♪ ブリッツ、トラストのもいい感じですよ。ただ、どこがいいというよりも、マメに交換した方がいいかと思います。１万走ったブリッツから純正に戻したら凄くパワー感を感じました（＾▽＾；）	コメントへの返答 2008年2月28日 14:58 ＮＡですから体感的にどうこうは求められないと… 使い勝手を選ぶと再利用可能なタイプかな？で、結果的に燃費向上なんて聞けると最高ですが、週末に見に行こうと思います。
☆Hiro☆(Buddie's-000) 2008年2月28日 14:38 僕は純正に交換しました♪ それより、ﾋﾃﾞさんのﾘﾒが気になります（＾－＾〃）	コメントへの返答 2008年2月28日 15:00 純正品が一番安いのかな？でも再利用タイプが結果的に安いのか？でも、リメが気になりますか(笑四苦八苦しながらも昨日の晩からフロントバンパーに取り掛かってます。
しょーちん 2008年2月28日 16:32 同じくむき出しタイプでした(^_^;) 純正交換の方がメリット多いのでは？？リメが気になります♪ 相変わらず低いですね～(>_<)	コメントへの返答 2008年2月28日 19:55 週末にカーショップに行って物色してきます。リメは自分で作業してるので、四苦八苦してます。
step-masa 2008年2月28日 16:47 ０－１０００を装着してます交換してから数万キロ走ってますがここ数年燃費が・・・ホイールを大口径＋ワイド＋キャンバーキット装着の影響ですかねエアフィルターの掃除してみようかなって思いましたフロントバンパーのリメ。いっちゃいますかどんな風になるのか楽しみですね	コメントへの返答 2008年2月28日 20:04 ムキ出しのエアクリは見た目はカッコいいですが、燃費と街乗りが悪くなるしね(泣ホイルは、燃費など変わりますね！マイスター入れたら少し良くなりましたからねフロントは頑張って加工します。
長男 2008年2月28日 16:59 新車購入から５万キロオーバーですがエアーで掃除したことくらいしかないです･･･。僕も交換しないとですね（滝汗）フロントどんなになるんでしょう？完成が楽しみですね♪	コメントへの返答 2008年2月28日 20:08 純正エレメントってエアーで吹いても汚れ落ちしませんねやはり洗えるタイプに僕はメチャメチャ惹かれますので、そちらにしてみようと思ってます。フロントは、どんなんになるんでしょう？自分でも上手く仕上げられるか心配だったりしますが加工したのね！って気付いてもらえる程度には仕上げたいって思います(笑
ぞえパパ 2008年2月28日 17:33 初コメです(*^^)v 質問には答えれませんが(^_^;) サクセスが…	コメントへの返答 2008年2月28日 20:11 お誘い、ありがとう御座いました。サクセスのデザインの元が良いから、それを上手く生かして僕なりのStyleの導入をと考えて加工に入ってますが、なかなか形にするのが難しくて悩んでます。
夏空 2008年2月28日 17:57 私はK&Nのリプレイスメントだったかな？という純正交換タイプを使ってます☆ 湿式ですがメンテナンスキットもあるので黄砂の後なんかに洗浄してます(^-^) トルク感はそのままで上の延びが幾分良いようです。全開だと吸気音が微かにしてたと思います☆	コメントへの返答 2008年2月28日 20:14 K&Nですか！僕も昔乗ってた車には入れてました。 K&Nは独特のカッコ良さがあるからエンジンルームも映えますね！現状では、どれにしようか悩み中ですが週末には決めたいと思いますが、現在、再利用出来るタイプが有力です。
ブラアル 2008年2月28日 22:08 僕は前はブリッツで今はFORZAが入ってると思いますが、再利用ができるのは魅力ですが最近開けてないのでそろそろ綺麗にして見ようかと　燃費はいろいろな物（コンデンサーやヒューズなど）を付けてますが、ノーマルの同型車よりは確実にいいようです。燃費をよくするにはタイヤの空気圧や、点火系・給排気系・電装系などいろいろ聞きますがそれよりガソリンがもうちょっと安くなってくれるのが一番いいですよね～	コメントへの返答 2008年2月29日 9:48 決め手は再利用タイプかな？でも走りには余り気にしてないので普通に走れればってタイプなんで… でもタイヤ空気圧は扁平タイヤ履いているので遠出する時は必ずチェックです。
あべしぃ～ 2008年2月28日 22:37 うちはベタなんですがブリッツ君が入ってますしかも変化を体感できず･･･って感じです(笑) ヒデさんの車はバンパーなくても低いんでとても異様な光景ですね真に低い車は憧れます	コメントへの返答 2008年2月29日 9:52 でもブリッツって声が多いですね！コチラの方が価格的に安いのかな？とりあえず週末にチェックしに行き決めてきます。車高は低いですか？前後バランスとタイヤとフェンダーの隙間のバランスなどを考えたら… この車高になっちゃいましたって云うのが本音かな(笑

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カトちゃん 2008年2月28日 13:13 僕はブリッツを使ってました。フィーリングはよくなったかな？(^^;	コメントへの返答 2008年2月28日 14:52 ブリッツですか？フィーリングもヨシ？…うん？
d@i 2008年2月28日 13:22 未だに純正です… ブリッツ装着率高いみたいですねぇ燃費上がるなら交換しようかしら…	コメントへの返答 2008年2月28日 14:54 ブリッツって装着率高いんですか？どうせ買い換えるならと思い悩んでます。
kazubon@WIZ 2008年2月28日 13:29 σ(‐_‐)ﾜﾀｼはFORZAを付けてました♪ FORZAは乾式で汚れたら洗浄すれば再利用可能なんで経済的ですよ！	コメントへの返答 2008年2月28日 14:55 うん！再利用ＯＫって！その言葉にメチャ惹かれます。
こぉ＠CX5（KE） 2008年2月28日 13:34 (￣- ￣ ) ンーはっきりいって、どこもそんなに・・・シュッ (p－－)=O=O))@o@)/ ボカッ今は、０－１０００の純正交換タイプです。洗って再利用可なので（＾▽＾；）フォルザも洗えますね。吸気音は、フォルザの方が聞こえます♪ ブリッツ、トラストのもいい感じですよ。ただ、どこがいいというよりも、マメに交換した方がいいかと思います。１万走ったブリッツから純正に戻したら凄くパワー感を感じました（＾▽＾；）	コメントへの返答 2008年2月28日 14:58 ＮＡですから体感的にどうこうは求められないと… 使い勝手を選ぶと再利用可能なタイプかな？で、結果的に燃費向上なんて聞けると最高ですが、週末に見に行こうと思います。
☆Hiro☆(Buddie's-000) 2008年2月28日 14:38 僕は純正に交換しました♪ それより、ﾋﾃﾞさんのﾘﾒが気になります（＾－＾〃）	コメントへの返答 2008年2月28日 15:00 純正品が一番安いのかな？でも再利用タイプが結果的に安いのか？でも、リメが気になりますか(笑四苦八苦しながらも昨日の晩からフロントバンパーに取り掛かってます。
しょーちん 2008年2月28日 16:32 同じくむき出しタイプでした(^_^;) 純正交換の方がメリット多いのでは？？リメが気になります♪ 相変わらず低いですね～(>_<)	コメントへの返答 2008年2月28日 19:55 週末にカーショップに行って物色してきます。リメは自分で作業してるので、四苦八苦してます。
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長男 2008年2月28日 16:59 新車購入から５万キロオーバーですがエアーで掃除したことくらいしかないです･･･。僕も交換しないとですね（滝汗）フロントどんなになるんでしょう？完成が楽しみですね♪	コメントへの返答 2008年2月28日 20:08 純正エレメントってエアーで吹いても汚れ落ちしませんねやはり洗えるタイプに僕はメチャメチャ惹かれますので、そちらにしてみようと思ってます。フロントは、どんなんになるんでしょう？自分でも上手く仕上げられるか心配だったりしますが加工したのね！って気付いてもらえる程度には仕上げたいって思います(笑
ぞえパパ 2008年2月28日 17:33 初コメです(*^^)v 質問には答えれませんが(^_^;) サクセスが…	コメントへの返答 2008年2月28日 20:11 お誘い、ありがとう御座いました。サクセスのデザインの元が良いから、それを上手く生かして僕なりのStyleの導入をと考えて加工に入ってますが、なかなか形にするのが難しくて悩んでます。
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ブラアル 2008年2月28日 22:08 僕は前はブリッツで今はFORZAが入ってると思いますが、再利用ができるのは魅力ですが最近開けてないのでそろそろ綺麗にして見ようかと　燃費はいろいろな物（コンデンサーやヒューズなど）を付けてますが、ノーマルの同型車よりは確実にいいようです。燃費をよくするにはタイヤの空気圧や、点火系・給排気系・電装系などいろいろ聞きますがそれよりガソリンがもうちょっと安くなってくれるのが一番いいですよね～	コメントへの返答 2008年2月29日 9:48 決め手は再利用タイプかな？でも走りには余り気にしてないので普通に走れればってタイプなんで… でもタイヤ空気圧は扁平タイヤ履いているので遠出する時は必ずチェックです。
あべしぃ～ 2008年2月28日 22:37 うちはベタなんですがブリッツ君が入ってますしかも変化を体感できず･･･って感じです(笑) ヒデさんの車はバンパーなくても低いんでとても異様な光景ですね真に低い車は憧れます	コメントへの返答 2008年2月29日 9:52 でもブリッツって声が多いですね！コチラの方が価格的に安いのかな？とりあえず週末にチェックしに行き決めてきます。車高は低いですか？前後バランスとタイヤとフェンダーの隙間のバランスなどを考えたら… この車高になっちゃいましたって云うのが本音かな(笑

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