車速感応ドアロック付きました

何せ施工が日没コールド寸前だったので
作業記録が有りません。
今回は施工後の状態報告となってしまいました。
悪しからず。ですm(_ _)m

いきなり取り付いています^^;
写真右側の黒ボックスがこの度の本体です。

因みに左はオートライトの本体。

配線どもはフロアカーペット下やセンターコンソール下に隠しました。
手抜きですね〜

ドアロックとアンロック信号は
先日発見した助手席右に有るドアロックリレーに自作ハーネスを割り込ませて取っています。
矢崎090II12Pのオス/メスで、必要な青/白線と青線を分断した物を準備しました。
テリ吉は上記信号線を切断してコントローラー配線を割り込ませる仕様になります。
ハーネス作成は純正配線を痛めたく無かったと言うのも有りますが
そもそも作業スペースがコネクタ着脱するくらいしか無いので延長したかったと言うのが主な理由です。

エーモンの1対1ワンタッチコネクタ
(名前忘れました^^;)が多数余っていたので
今回大活躍です。

Pポジション信号が必要なのですが
時間制限のためメーター裏やシフトから取れなかったので代替としてリバース信号を運転席右の12Pから取りました。
コネクタの緑/白線です。

信号取りはちょっと豪勢なエレクトロタップを使用してます。
欲を言えば自作ハーネスにしたかったんですが
設置場所にあまり余裕が無く
ともすれば弛ませると爪先に当たるかもと思いこのような方法となりました。

実際には杞憂だったんですが^^;

残った
①常時電源・②ACC・③GNDはそれぞれ
①キーシリンダ裏コネクタ6Pの5番赤/黒を分岐
②ヒューズボックスのACCから枝分けヒューズにて
③ボンネットオープナー上の六角ナット
という具合に取ってます。

一応の施工は完了して動作もOKなんですが
リバース配線の為もちろんリバースで開錠します。
ここは日を改めてPポジション信号を取り直す予定です。

と言いつつこのまま放置だったりして( ^ω^ )