出力不足は否め無いか…

ベアリングも直った事だし、秘密の場所でMAXパワーを出して、Ζの体調チェック。
低燃費モードからパワー重視モードへマップを切り換えて、アタック！
ブースト0.9、車載パワーチェッカー情報では320馬力、０～２００到達時間１分３４秒…
やっぱり、圧縮が抜けてるんだろうなー
トルクが抜けて到達時間が以前より１０秒位遅くなってる…
水温は８５℃で安定、油温がアタック中に９０℃から１０５℃まで上昇、安物オイルだからこんなものか…

アタック後の機関系の異音等は無し、途中センターベアリングの振動を観測、通常走行には影響無し。

アタック後のマップ戻しで一時間のフリー走行中の不具合無し。
水温８０℃で安定、油温８５℃付近で安定。

アーム、リンク類の異常摩耗無し。
フロント運転席側のハブベアリングに僅かなガタを発見、近く中古と入れ替え予定。

リアタイヤ、溝ヤバス、中古タイヤを検討、ついでに、ホールの交換を予定。
フロントタイヤ、バリ溝、近い内に左右入れ替え予定。


ふむ…
何処から手を付けるかな？

やっぱり、足周りからか…
車検前迄に直せるかな～
資金難はマダマダ続きそう(泣)