ローズオレンジのブログ一覧

軽貨物運送を始めて今4年目です
他にバイトもしてます

開始当初は中古で12万のアクティバンで始める

半年後に新車のカーリースで
ハイゼットカーゴの4WDのMTを7年契約で導入
月1000ｋｍに設定した後に何故か配達エリアが
広くなって月1500ｋｍ走りながら、あれ？？
初回車検で38000ｋｍ超える、走りすぎてる
2024年7月では51000ｋｍ


2023年5月はまだ軽貨物が順調だった、今後もこの流れは続くだろう

7月に新車購入したスバル　サンバーディアスが納車になる
　5年ローン完済後は黒ナンバー付けて稼ごう！！
～～～～～～～～～～～～～～1年後～～～～～～～～～～～～
2024年6月軽貨物の仕事がほぼ無くなる➔焦る＆情報収集する

7月アマゾンフレックス開始4回でセールに付いて行けないので一旦お休み。


収入は来月から減るけど、アマゾンフレックスは直ぐに（翌週）
にはお金を入金してくれるのでありがたいです。


ハイゼットカーゴはカーリースで途中解約不可で任意保険も更新したので
収入が厳しいので手放すならサンバーかな　同じ形の車2台要らないし。

前回はAIの考えたルートで配達しました

3回目の今回はピンの打たれた場所の近い順で配達してみました

37件中1件が不在で持ち戻りました、個人的には同じ道を何度も通ることが
少なくなったので効果ありといった感じ

その後4回目は近い順で配達するルートで回るようにしています
拠点（DKJ5）から南に下り西に向かって落として行くルートにしました
今回は26件で不在が1件あったので拠点に戻りました

最近は日中がクソ暑いので18-24時までのオファーしか取ってません
この時間帯なら暑くはないし、渋滞もないと思うのでこの時間で仕事してます

アマゾンセールでフレックスの方も割増かけていますが、
私はまだ初心者（ナーサリー）なのと
ダッシュボード（契約履行状況）が悪くなって契約切られると困っちゃうので
今はお休みしてセール終わってから時間があればまたオファー取るかもしてません

アマゾンフレックス2回目
18時～0時の枠で配送個数が80個
結果：配完53未配27でした

初回は9件しかなかったので
今回はAIの示した通り、順番に配り始めて1件目から問題が
積み込みをしたアマゾン倉庫に納品なのにすでにピンがずれてます。
5個あった荷物全部ピンがずれてて洗礼を受けました（汗）

2件目もピンが納品先と全く違うところに刺さってて
参りました、その後AIの指示する通りに配達していって
どんつきの行き止まりに入って行ったり
さっき通り過ぎた道の手前に戻されたり
同じような道を何回も行き来して、無駄の極みでしかない。

他の会社で企業配送していた時は自分でルートを組んで
積み込みをしていたので、このAIナビが全く当てにならないので
次回稼働時からはマップを見ながら自分で考えた順番で配ったほうが
効率的だと思うので次回やって見ます。

軽貨物ドライバー初めて4年目でございます

委託ドライバーとして運送会社の倉庫で企業配送をしていました
朝7：00くらいから夕方までで、配り終わったら戻って伝票出して終了と。

なんとか商会とかなんとかタロウみたいなECサイトの配送で
基本は会社回って受付や総務に届ける
たまに個人宅に届けたり代引きがあったりという感じ

とある納品先２０kgのコピー用紙を６個、階段のみで２階に荷揚げや
とある病院は２５個口の大小段ボールを代車で３往復して納品など
急坂の温泉街の先にある旅館とか養豚場に納品で着いたら電話するとか色々

まあそんな小口配送が４０件で荷物が８０個くらいが通常、
繁忙期は２回戦して荷物個数が２００個あった時もありました。
週３日の稼働で比較的安定していたお仕事が先月から激減して６月初旬には
お仕事がほぼなくなりました（理由は不明）




そしてアマゾンフレックスを始めた次第です
1日目は18時～深夜0時までのオファーを取って
配達は9件のみでした、不在は1件、終わったのは20時半
困ったのは宅配ボックスの操作方法が（解錠・施錠）よくわからない
数こなして慣れるしかないと思います。

仕事終わりに蓮根駅へ向かい、IONIC５を借りてドライブしてきました
エアコンは25度設定し常時ONで回生ブレーキの設定はAUTO

スタート時にトリップリセットして出発、トイレ行きたいのに久しぶりの夜の東京で迷子になりつつイオン東雲に到着。膀胱がピンチでしたがスッキリ！

イオンで食べ物と飲み物を買い出発次は存在は知ってても利用したことのない
首都高の志村PAで充電休憩、ここは30kw出力で電池残量は84％走行可能距離は438ｋｍ　出発からここまでの電費は101.5ｋｍで8.2km/kwh。



ここから90ｋｗ対応の上里SAを目指して出発。
雨が降っていたのでECOモードでACCを90ｋｍにセットし巡航

しかし、上里SAに到着時には大雨になってしまい
外に出たくなかったのでスマートインター出口から一度高速を降りて
上りに乗り換えて三芳PAを目指しました
三芳PAまではノーマルモードでACCは100ｋｍにセットして巡航
三芳PAの急速充電で80kw充電と休憩。80％を超えた所で50kwに落ちてしまい
あとは蓮根駅に向かうだけなので充電を中断しました
上里SAから三芳PAまで電費はほぼ一緒6.9km/kwh

返却場所の蓮根駅近くの駐車場へ到着。
276.5ｋｍ走った電費は7.3km/kwhでした


実は今年の1月に一度借りてますが、記録には残さなかったので
今回は備忘録として、書いてみました

IONIC５は幅広で189センチありますが左右のカメラやレーダーが
よく機能してくれるので運転しやすいです、日本車と同じく右ウィンカーですし
踏めば早いし、400ｋｍは確実に走れます。

次回は休みを確保して違う個体のIONIC５を借りる予定
今回みたいに写真だけではなく動画も撮る予定です
では、また。