納車から１ヶ月で…

かなり走ってるんですね、すでに。
この調子で行くと年間３万キロ超えになりそうですか？すごいなぁ。。。
旅行は別にしても、毎日通勤で６０キロというのもけっこうありますよね。
高速通勤ですか？下道通勤ですか？
うちのトッチーはちょうどその半分くらいの通勤距離なのですが、
朝の通勤時間帯は、半端ないくらい込むので、
自宅が１区間の高速のちょうど中間くらいなのですがわざわざ反対方向に走って高速で行ってるみたいです。そのほうがまだ早くつくというか時間が読めるのだそうです。なんか変ですよね（笑）

そうなんです。
最初の１ヶ月で3,000km超えだなんて…(>_<)b
出来るだけ、走行距離を伸ばさないように心掛けて、年間２万km台前半までに抑えたい…と考えているんですが、どうなることやら(^_^;)
通勤では、高速は乗れません…ガソリン代だけでも、会社から出る通勤手当(上限２.２万円)から足が出ているので…(T_T)b
トッチーさん、わざわざ反対方向へ走ってまで、高速道路を利用して通勤されているんですねぇ♪
反対方向へ走るガソリン代や、高速道路代など…やっぱり余裕があるんですね(^^ゞ
羨ましいなぁ…♪

うちのプリウスはこの前乗ったら２５００キロだったので気づいたら
追い抜かれていますね・・・（笑）

うちのプリウスも本格的にワインディングはまだ走ってないので、調教しに
行かないと・・・（笑）

しげおさんのプリウスくんは、まだ２５００kmですかぁ♪
いきなり、追い抜いてしまいました…(^^ゞ

プリウスくんで、ワインディングロードまだ走ってないんですかぁ…！？
まぁ、エコカーって本来は燃費重視だし、ワインディングを攻める走りは、得意としない部分だと思うので、仕方ないかもしれませんねぇ…

週末からワインディングロード？　どこだろ？

通勤で結構乗るんですね。ボクは通勤ではほとんど使わずに３年で７万４千キロ、ディーラーもびっくりしてました。

週末からワインディングロード…私の住む神戸では、六甲ドライブウェイや芦有道路、有馬街道などでしょうかぁ♪

通勤では、結構乗る方なんですが…(^_^;)
でも、本来は遊びで乗りたいんですよねぇ…

はがねいちさん、遊び(全国周遊ドライブ)だけで７万４千kmも走るんですかぁ…(^o^)丿
ディーラーさんも、ホントびっくりしちゃいますよねぇ♪

nekoに一日貸していただければ
ジャジャ馬娘に…ｗｗ

ジャジャ馬娘に…は、したくありましぇん(^^ゞ

ところで、カムリって、高速道路中心でエコランするとどれくらい行くんですかぁ…！？
私は、先日の「信州ドライブ旅行」で最高１８.２ｋｍ/Ｌまで伸ばしましたぁ♪

neko号だと
高速でかなり意識して
１７強ってトコですかねぇ。
高速でも油断すると
１３とかになっちゃいますｗ

６速ＡＴで、回転数が１８００回転というのが、効いているのかなぁ…
でも、５速ＡＴでも１７km/Ｌだと、結構いい方ですよねぇ♪
油断すると１３km/Ｌですか？
でも、年式からいえば、いい方ですよね♪

片道30kmの通勤ですよね！？遠いですよね
細かい地名までは聞きませんが、職場へ向かうのは西？北？東？

ワインディングもいいけど、最近は法定速度くらいで走ってたら煽られる事が多いので避けてます(-_-;
舗装された広い敷地にパイロン並べて、パイロン周りを小回り効かせてくるくる回るのがヴィッツの醍醐味です♪元々パワーもないし遅いクルマなのでタイムは気にしない。小回りで勝負です（公道ではこういう走りはしません（したくない）ので。念の為）
最近完全通勤仕様になってるから、久しぶりにジムカーナでリハビリしたいと思ってますが、なかなか行けてません

片道３０kmはありませんが、それに近い距離ではあります…(^^ゞ
確かに、遠いです(^_^;)
職場は、自宅から東ですよ～♪

ワインディングロードは、クルマの運転を楽しめるので、私は大好きです(^o^)／
確かに、ヴィッツやラウムだと、ワインディングロードは、得意とする場所ではありませんよねぇ…
舗装された広い敷地にパイロン並べて、パイロン周りをくるくる回る…
このシチュエーションこそが、普段一般ドライバーが経験しないコトですよねぇ…(^^ゞ
コンパクトカーなら、小回りで勝負…は王道ですネ♪
私も、他のクルマやバイク、自転車、歩行者などに迷惑を掛けるような走りはしません(^_^)v
私のドライヴィングのモットーは、『ジェントルかつスマートに♪』…です(^o^)丿
ジムカーナですかぁ…
私は、走ったことがありません(^^ゞ

ヤマザルアスリートは通勤に週2回ほど、あとは嫁のミラを使います
往復40キロありますが、ぷぅーちゃんさんのほうが上みたいですね。
ランクルとポルテを下取りしてクラウンにしたけど、走行距離を控えめにするなら3,5を諦め通勤用にポルテを残し2,5にすればよかったと思うことがあります

ヤマザルさんは、週に２回ほどアスリートで通勤ですかぁ♪
それ以外は、奥さまのミラで通勤ですか…(^^ゞ
ガソリン代など考えると、２台あるなら、それも賢い選択かと…
私の場合は、アスリート１台しかないので、それも出来ず毎日アスリートで往復しております(^_^;)
それでも、往復４０kmとは、ヤマザルさんも通勤は遠いですねぇ…(>_<)b
私は、完全に通勤使用の方が距離的にも多く走るので、４ＧＲにしましたが、通勤に使用せずに純粋に遊びグルマなら、私も２ＧＲにしましたよぉ～♪
胸のすく走りには、とても魅力を感じているもので…
それにしても、ランクルとポルテの２台も下取りに出したなんて、ディーラーのセールス氏もビックリしたでしょうねぇ(^.^)b

私はサンデードライバーなので、ぷぅ～ちゃんさん、ヤマザルさんの通勤のための１日の走行距離が週末走る距離と同じですね。都内だけですと月３００ｋｍ、遠出した月は８００ｋｍくらいです。
ぷぅ～ちゃんさんは下道でも『クルーズ コントロール』を使いこなしていらっしゃいますが、私はガラガラの高速道以外では使い辛いシステムですが。。。

茶～ちゃんさんは、サンデードライバーなんですね♪
それなら、今は保険料もとても安くて済んでいるんじゃないですか…！？
ＴＶCMでも、「走る分だけ…」とか言ってますし。
また、払い過ぎた保険料は、翌年に繰り越せる…とか言うのもありますよねぇ…(^o^)丿
そういう面を考えると、サンデードライバーさんが、羨ましいです♪
クルマ自体の走行距離も、過走行にならずに済みますしねぇ…
１ヶ月の走行距離が、３００～８００kmですかぁ…
走行距離が少ないと、乗り替え時の査定では、有利ですよね♪
『クルーズ コントロール』は、取扱説明書では、６０～１００km/ｈで効くと記されていますが、実際は４０km/ｈからでも使えますので、私は一般道でも使用しています(^_^)v
右脚を休ませておけますし、その影響で疲れも随分少なくなりました♪
おまけに、人間が踏み込むスロットル量よりも、コンピュータ判断でのスロットル開度の方が、必要最小限で済みますので、給油後平均燃費が見る見るアップして行くさまが読み取れますよぉ～(^o^)／
使い慣れれば、これほど有り難いシステムはありません(実際には、コレ以上のレーダークルーズと云うモノがありますが…)♪

かなり乗り込んでますね～♪

車は乗ってナンボですから、愛車もきっと喜んでいると思いますよ！

ちなみに自分は、ＬＳが年間２万ｋｍ、ＲＳ４が年間３万ｋｍペースで走ってます（＾-＾）

はい♪
夏の信州旅行が、大きく響いてます…(^^ゞ

確かに、クルマは乗ってナンボですが、今のペースはあまりにも過走行なので、出来るだけペースダウンしたい…と、思っています(^_^;)

Ｌ＆Ｔさん、ＬＳとＲＳ４にお乗りなんですね♪
どちらも、年間走行距離が多いですが、お一人で両方のクルマを乗ってられるんですか？
それなら、年間走行距離は合計５万kmも走っている計算ですネ(^o^)丿
年間５万kmもクルマを運転していると、疲れにくいクルマがいいですよねぇ…♪