1000分の1秒差バトル！

　8月17日に北海道の新千歳モーターランドで、K-Carのみのジムカーナイベント、K-Car Festival Round3があり、一年四ヶ月ぶりに参戦してきました。

　といっても、練習会は、今年のゴールデンウイークに走りましたが、ジムカーナイベントは、去年のJAF北海道地区ジムカーナ地方選手権最終戦の9月30日以来。それ以外は、実家の駐車場から出てもいない状態・・・。当然、車もノーメンテナンス。前日に時間が取れたので、調整するつもりでしたが、やはり雨・・・。結局、サイドブレーキすら調整しないままの参戦となりました。

　迎えた当日は、晴天。しばらく屋外イベントに出ていなかった自分にとっては、かなり厳しい天候。気温は、24度ほどでしたが、直射日光で肌がじりじり焼けるのが分かります。日ごろの運動不足に直射日光。さて、自分の体力は持つのか・・・、不安です（汗）。

　このイベントは、練習走行２本に加え、本番３本で5000円！さらに、大会終了後は、フリー走行付きという、超お得イベントです。

　問題は、私の体力不足。去年は、練習２本目で体力の限界を感じ、本番２本目では走行終了後、肩で息をしており、３本目は、出走取り消しをお願いした実績があります(爆)。今年は、春先からウォーキングやWii Fitで体力を付けていただけに、どうなりますか・・・。こちらも楽しみです。

　まずは、会場内で久々に会う仲間たちと楽しく談笑。その流れで慣熟歩行しますが、コースが分かりやすく設定してくれましたが、それが逆になじめない・・・。慣熟歩行をしている途中で、何度もミスコースしかけたので、後ほど、一人になって真剣にコース攻略をイメージトレーニングしました。



　練習走行とはいえ、地方戦に出たつもりで、テンションを上げて一本目から本気で走ります。このイベントは、基本的にラジアルタイヤであるため、カプチーノで履ける限界サイズ？195/50-15のRE01Rで走りますが、自分の走行イメージは、去年のSタイヤ装着のイメージだったため、どうしてもテールが流れやすいオーバーアクションになり、タイムがあまりでません。サイドブレーキの不調。サイドブレーキの調整をしつつ、二本目からグリップ走行に切り替えます。タイムは、それなりにあがってきましたが、サイドブレーキは不調のまま。調整に苦しんでいると、同じカプチーノ仲間のRyoさんにアドバイスをもらって、再々調整。本番に挑みます。



　本番一本目。サイドターンでサイドブレーキが思った以上に効き過ぎて、パイロン前で、ハーフスピン、幻の6速に入れてしまいました。＞リバースギアです(^_^;)。走行終了後、Ryoさんと走行ラインの確認をしながら次の走行の準備をします。で、二本目は、それなりにサイドターンも決まり、Ryoさんに1秒差の暫定トップ。最後にRyoさんと、情報交換。Ryoさんには、「グリップ走行をためしてみたら？」とアドバイス。私もいくつかアドバイスをもらいました。で、真剣勝負の３本目スタート。まずは、自分が最初の出走でした。サイドターンがオーバーアクションの様な気もするのと、パイロンスラロームが少し失敗しながらも、全体的にはまずまずの走りで、二本目から0.2秒詰めて、「59.209」。直後に走行しているRyoさんの走りを見守ると、ミスなくゴールしています。「完璧じゃん」と思ってタイムを見ると、「59.210」。」。その差、1000分の1秒差！！ほかの観客からも歓声が上がります。Ryoさんのデータロガーからゴール後の通過スピードを測ると、時速55キロ。計算すると、その差16ミリ！！！計測が光電管とはいえ、これって、もう誤差の世界。これはもう、３本目に走り方を変えて、1．2秒詰めてきたRyoさんの勝ちです。

リザルトは、こちら。
http://www.phoenix-c.or.jp/ncml/kfes/re/2008-3.htm


　後で、仲間のジョナサンに撮ってもらった動画を見てみました。
自分は、やはり練習不足が響き、サイドターンでロスしてます。また、島周りの侵入がRyoさんに比べ、少し外から回っているため、ここでもタイムロス。スラロームもぎこちないです。で、Ryoさんとの動画を合わせてみると、それぞれの走り方、マシン特性の違いがわかります。次に出るときには、修正しないとね～。

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　といいつつ、次回のジムカーナの予定は、立っていません・・・。今年、出られるかな・・・？

　また、ほかのクラスでもみなさん驚きの走りをしています。特に楽しませていただいたのが、四駆ターボクラスと、ビートクラス、FFNAクラス。それぞれ見応えのあるバトルで、楽しませていただきました。Kカーでもこんな白熱したバトルが見られるんです。皆さんも参加されてみてはいかがですか?