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ふと気になる、そういえば自分ってZに一年間でどれくらいお金使ってるんだろうということ


いやまあお金かかってるだろうなとは思ってはいます。燃費は悪いしあちこち壊れるわ修理だ整備だでよく入庫してますしね


それでよく言いますよね、車好きは車にいくらかけてるか計算したら駄目だって。そういうの考え出すと冷めて車から離れるってやつですね

ただまあ実際いくらかかったんだ？というのは気になるところですし、昨年は出かけることもなかったし車検もあったしでデータとしては色々おもしろい数字が出るんじゃないかな、ということで計算して動画にしてみました

youtube

ニコニコ動画


うん、あれですね……

すっごいお金吸い取る車だねZ君(´・ω・｀)

何もかもお久しぶりです。

先日の2月9日に美浜サーキットで行われた第43回美浜オートテストチャレンジに参加してきました。

思えば2023年にジムカーナ中にクラッシュして以来競技から足が遠のいていましたが喉元過ぎればなんとやら、最近また走りたいなということで馴染みのあるこのイベントへ。

細かい模様は動画にしましたのでそちらを見ていただければ。いやあ気温1℃でタイヤガッチガチだとZはここまでおっかない車になるのかとビックリ。




シバタイヤに履き替えて1年くらい経ちますが未だに食いついた時のフィーリングが分からぬ…(´・ω・｀)


動画
YouTube

ニコニコ動画

あけましておめでとうございます


気がつくとどうしても投稿期間空いてしまいますね、いかんせん車で書くネタがあまりないからなあ……。


昨年の４月頃、美浜サーキットで開催された美浜スーパージムカーナ中にスピンしてタイヤバリアに突っ込んでしまいサーキット関係者や他の参加者にご迷惑をかけてしまった上にZが結構な修理費がかかってしまい、なんとも落ち込んだと言いますかオートテストで良い結果を出していて調子に乗っていた鼻っ柱がボキっと折られたというのか。
この時期ですが、美浜オートテストで最下位→美浜サーキットレンタルカート耐久レースでスピンしてチームに迷惑をかけてしまう→石野サーキットレンタルカートスプリントレースで最下位→美浜スーパージムカーナでクラッシュとまあ酷いリザルトを重ねてしまいまして……。


幸いZはダメージは少なくて外装修理だけで済み……と言いたいところですがラジエターが壊れたりと製造から10数年経った車だなあと感じる出来事が少々。結局夏を迎え秋を迎え冬になっても色々自分の中で言い訳を作ってしまいモータースポーツからは足が遠のき気がつけば年末。


まあ、これはいかんということで動画を作ったりして
2023のまとめみたいな内容

動画作りに凝ってみた新年一発目編

それなりに気は紛らわせましたし、さすがに時間も経って心の傷もだいぶ癒えたのでいい加減モータースポーツも復帰したいところですが……うーむ

お久しぶりです。何ヶ月ブログとか更新してないんでしょうね(´・ω・`)

Z君はブレーキ関係の修理やらリフレッシュやらで入院中。代車として可愛い車がやってきております
代車で来たデイズ君


さてそんなことは置いておいて、先週の2023年2月5日に愛知県は清須市で開催されたトヨタ名古屋自動車大学校オートテスト第4戦に参加して参りました。

Zでオートテストを走るのは久しぶりです、一応昨年の10月にジムカーナを走ったのでまったく走ってないというわけではないですが…まあ腕はナマりまくってます

というわけでその模様を動画にしてみましたので宜しければどうぞ
you tube

ニコニコ動画←ニコニコ動画でコメント打ってもらった方が中の人は喜びます


あれですね、ブランクある中で走っていいコースではなかったです(´；ω；｀)


ちなみに3月には第5ラウンドが開催されるそうなのでやってみるぜ！という方はどうぞ～。私は……4月の美浜サーキットのオートテストへ行きます(ヽ´ω`)

先日の2022年8月11日に美浜サーキットで開催された第32回美浜オートテストチャレンジに参加してきました。動画も用意……まあ用意しましたので文末へ


いつもはZで参戦しているわけですが、8月なのでまあ暑いわけじゃないですか…。Zも自分も暑いのは苦手なので今回はZで走らずにサーキット側の用意したレンタカーで走るクラスに参加してきました

クラス参加者が私一人しかいなかったので当日無事に現場にたどり着けさえすれば優勝トロフィーを貰えるということに。

で、参加する前はレンタカーのミラなら容易に走れると思ったんですよ。軽自動車なので小回りも効きますし、アンダーパワーなのでアクセルもドーンと踏んでいける。Zに比べれば遥かに簡単にいいタイムが出せるだろうと。あわよくばデモ走行のタイムに自分も並べてみせるぜ！って挑んだわけです




あのですね…この車めっちゃくちゃ難しいです…

足が柔らかいので車が大きく動くんです。ですのでただハンドル切っても車は曲がってくれないですし、アクセルもかなり応答が悪いので早めに開けていかないといけない。
Zならぶっといタイヤに固められた足回りでハンドルを切れば車が向き変わりますし、アクセルも踏めばすぐさま地面を蹴飛ばしてくれる。ミラと比べるとなんと応答のいい車か。

以前にオートテストにてパイロンタッチで優勝を逃した経験から、Zで参加する時はとにかくペナルティを貰わない走りに徹しています。パイロンから遠くに回るしバック区間も確実に車を放り込むまで下がります。

が、ミラではそんな走りではタイムはまったく出ません。とにかく無駄を削ぎつつ車を丁寧に動かさないといけない。3本走行してタイムそのものはどんどん短くなりましたが、自分の頭の中で想定しているタイムに届いていない。Zならばじゃあちょっとアクセル開けるかーでタイムはどんどん縮むのに、ミラはいつもなら取らないくらいマージンを削ってもタイムが稼げない。


なかなか悔しい体験でしたね。であるとともに、この車を速く走らせられるならZを運転するいい勉強になるのではとも感じました。しばらくは美浜のオートテストはこのクラス5で参加していこうかなと考えています


で、今回の動画となりますが……撮影失敗(´；ω；｀)顛末は動画の方にて
こちらはyou tube


こちらはニコニコ動画となります。お好きな媒体でどうぞ