NOGAK(ノガック)のブログ一覧

先月末、久しぶりに富士スピードウェイに行って来た。
何年振りだろうと振り返ってみれば2020年3月のSuper-Formuraのテストをドイツのメディアとして行ったのが最後だから6年振り。
小さいカートに慣れた目には4輪の見た目速度は遅いw
コース上から離れて撮影しても物体が大きいから400mmで画角一杯になったりする。
行った目的はKYOJOのNo3 松井沙麗選手です。
カートデビューから撮影を継続していて4輪に上がったから。
来年も乗るとは限らない世界だから最終戦に行っておかないとね。
ファンとは違う立場?なのでトークショーとかで表に出て来ない話も聞いてたりする。トークショーって面白い??

タイトル写真は富士山が見えたらどんな状態でも撮影する。
丸一日見えるなんてそうそうないのが富士山だから。

スマホでもw


予選はダンロップのイン側で撮影していた
脚立とか持って行かなかったので手前の網が邪魔
周囲はミラーレスが多くて一眼レフしかも１DX2のシャッター音が大きくちょっと恥ずかしいw


4輪サーキットは広くて大変
でも歩いた距離はカートコースと大して変わらない4kmくらいだった。


ピットに行ったけど外からは沙麗ちゃんがいるか見えない。
昔なら普通に入れたけど今は「関係者以外立ち入り禁止」って書いてある

タイヤマンの人が外にいたので沙麗ちゃんを呼んでもらう事にした。
(事前に行くとメッセージして有ります)


話をしてその場を離れたら後ろにサイン待ちの長い行列が出来ていた。
人気有るのね。ウイリアムズ育成加入の報道から知った人がほとんどだろう、カート時代から知っていれば仲良しになれたのに。
4輪だと多数の中の一人でしかないから一々覚えてくれないと言うより覚えきれないのが現実。


Sprintのグリッドにて
誰とって感じだけど、私は知っているから撮影する


ヘルメットを被っていると聞こえにくいのに声を掛けたら振り向いてくれた


4輪はカートと違い、装備品が沢山
装備品(スーツ・ヘルメット等)は使用期限があるので古い物をずうっとは使えない


コーチの佐々木大樹選手の話を聞いている姿は怒られているように見えるねw
この二人は秋ヶ瀬出身


乗り込む姿は皆が撮影するよね


カメラを向ければ直ぐに気が付いてくれる
これはカート時代から変わらず


sprintが終わって昼食
ここは美味しいです。行った時は必ず


コロッケカレー


食事後は東名が渋滞する前にとっとと帰ります。
帰り道はいつもと同じ246だけど新秦野には向かわず大井松田から乗る。
嫁さんが海老名SAに寄りたいと言っていたけど、あんなところで時間潰したらどんどん渋滞が激しくなるのでパス。トイレ休憩に寄った港北PAでこんなの買いました。高いけど限定に弱いw


他にはこんなのも



富士スピードウェイで買って来た


昔は有料だったプログラムが無料だった。かなりいい作り
富士スピードウェイ5000冊作ったと聞いた。
入場者は土日で11000人だったかな。ローカルレースで1万人突破は初めてなんだそう。


最後に往路の燃費


ココドライブもやってますw


土曜にいつもの御殿場に移動、富士山見えると良いな。

ハイタッチドライブが終了して1ヶ月経ちました。でもココドライブで楽しめているので「何シテル?」の投稿は止めませんよw
承認欲求の塊みたいですが、そんな事はなく記録としているだけ。
過去の回想にはブログもだけど1日何回も書くなんてしません。内容が古くならないように書いてもせいぜい2本だけ。書き手と読み手の温度差はある。
改行がやたらと多い、絵文字連発、1日に何本も書くというのは好きじゃない。
このブログは車に関係無い事を書いても良いとあるけれど、逸脱しているのは飽きるので読まないですw

9月と比べて10月の燃費は良くなった。
理由はロングで走った、季節が良くなりエアコンの使用が減ったからだと思います。


走行別


6日:高速で国見まで(154km)
7日:国見の先で下りて下道を走り仙台空港～ホテル(242km)
8日:ホテルを出発して6号を走り日立北から高速に乗り圏央道の龍ケ崎から下道(345km)
16日:給油&買物(8km)
18日:秋ヶ瀬往復(126km)
31日:富士スピードウェイ往復(294km)

仙台往復と昨日の富士スピードウェイの往復で平均燃費を稼いでいる感じ、ガソリン車は車が制御している部分は多いとは思うが、丁寧なアクセルワークを心掛けていれば街中以外では相当走れます。逆にHVは高速等だと相当伸びても街乗り利用が多い人は燃費が悪くなっているようです。
タイトルにも書いていますが、ホンダの【ECON OFF&アイストOFF】です。
こんな制御は要らないと言うかストレスでしかない。これで燃費が良いと思っている人もいるようですが、アイストなんて燃費悪化するしバッテリーを痛めるだけで良い事なんて無い。

嫁さんは両親が亡くなって以来、乗る必要がなくなりほぼペーパーなので運転は私だけです。ペーパー化しないように唯一車庫入れだけはやっています。

11月の予定
7日:御殿場へ移動(126km)
8日:御殿場から帰宅(126km)
29日:秋ヶ瀬往復(120km)

レース撮影に嫁さんが一緒に行く事は年に1回あるかないなので往復単独です。

今日も窓の外からキーンと言うジェット音が聞こえた。昨日とは違う飛行機かなと思って撮影してみたら違いました。
私の中ではご新規さんなのでFly Teamに投稿済み。データを調べてみたら、まだ1年しか経ってない新しい飛行機だそうです。
第一空挺団のHPで訓練日程を見たら今月は今日で終了。来月は5日からですが、途中日程が開いてもかなりの頻度で行われる。
来年の降下訓練始めのために多くなるのかな。多国籍軍との共同演習は12月かも。

今日の飛行機


最初は一人で降下


現在の訓練塔では新人が上空では訓練塔を卒業した隊員が降下訓練を行っていた。


周回経路



明日は富士スピードウェイでKYOJOの観戦と言っても予選とSprintだけ。
Youtubeでも生配信されます



他にInter Protoのプロクラスの予選も見る。
GTドライバーが多数出ているんですよね。


カートレースを撮影して10年以上、当時小学生だった子は今じゃGT300とかに出ている。来年辺りにはSuper Formuaにも出るのではと思っている。

昔の写真は老後の楽しみになっている。

窓の外からジェット音が聞こえた。降下訓練は日常茶飯事ではないものの特に珍しいわけではないので気にしていない。
ただ民間機か自衛隊機かのどちらだろうと思うのでFR24なんか見るより肉眼で見た方が早い。民間機ならとりあえず撮影しておく。Fly Teamで機体番号を確認して投稿していなければご新規さんw
機体番号を集めているわけではないけれど、その飛行機の変遷が見られるので投稿している。故障等の報道や引退して砂漠で解体されると知れば撮影しているかの確認に使ったりしている。ただそれだけ。ヲタクのような感じだけど、本物の?ヲタクさんから見たらにわかレベルwww

今日の降下訓練コースは普段とちょっと違う気がした。


写真だとよくわかる。


いつもはこんな感じ(2026.6.19)


ちょっと左寄りだった。北習志野界隈の人なら違いがわかるんでは??

今日の飛行機は過去に撮影しているのでFly Teamには投稿せず
航空自衛隊 Kawasaki C-2 58-1219


良い画角にならなかったのでトリミングしている。
レンズはEF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USMなのでフルサイズ機ではちょっと遠い。それとテレコンは普段装着しないので一々面倒臭いw
カメラは時代遅れのデジタル一眼レフw
Canon EOS 5D Mark III
連写速度なんて関係ないのでレース撮影では流し撮り専用にちかい。
三脚を使用するのは星空のみで基本的に手持ち撮影。

降下訓練では航空無線は聴かず。特になにかあるわけでもないので聴いてもねぇ。
以前にも書いてますがFR24は課金しているので色々と見られます。
無課金でまぁ見られますが、そこまでは必要無い人もいるようですね。
無課金勢の中には知ったかぶりが多少いる感じがします。

ACARSの時代からやっている私はかなり古い人です。
やっている人は受信機に外部アンテナでした。
私は無線機にディスコーンやHFの洋上管制用にモービルホイップだったりを切り替えていました。


ACARSはこんなサイトで説明されているので今でもやっている人はいるのね。
https://www.learn-atc.com/ja/wiki/acars


当時はフリーソフトのKG-ACARSっていうのでやっていました。
作者のページが開かないので、解説のページです。
https://sino-teizan.style.coocan.jp/KGAcars.html

ACARSも良いんですけど、今時こんな面倒臭い事するならFR24です。
かくいう自分もそうですけどw

仙台から帰って来て1週間ですが、当面はロングでは行かない予定。
理由として、まだ早いけどそろそろ標高が高い場所はちょっとね。
現在で行きたい所を備忘録として残しておきたい。
Youtubeで見ていて工場見学も良いなぁって思ったのがうなぎパイ、知人が行った石井食品とかね。この石井食品の工場見学は倍率が高く中々当選しないとか。

【近場】
鹿島海軍航空隊跡
茨城県稲敷郡美浦村大山2014-8

筑波海軍航空隊記念館
茨城県笠間市旭町654（県立こころの医療センター敷地内）

【関東圏外】
松本空港・福島空港・名古屋空港

とりあえずはこんなもん。
福島空港は下道(294号&4号)でも行ける。
大昔、菅生に行くのに下道で白河まで行っているので同じ道だからw

松本空港は遠くないけど宿泊した方が楽かな。
名古屋は仙台よりは近い距離でも富士川以西は滅多に行かないから悩みどころ。
新幹線&レンタカーでも良いかも。