NOGAK(ノガック)のブログ一覧

明日以降は水曜日くらいまではブログは書きません。と言うか月・火で写真の公開作業をしているので、みんカラを見る事は有っても反応しないかもです。
今回は全7クラス、エントリーは100台なので減らしても3,500枚は撮影するような気がします。ただ天気予報が15時頃から雨マーク。だいたい早まる傾向にあるので午後の決勝は雨かなと思っている。そうなると撮影枚数は減りますね。

明日の15時頃から日曜の15時頃までS耐24時間が行われていて、渋滞を嫌ってチェッカー前に帰る人もいますが、逆に時間をずらす人もいるのであの周辺は渋滞が激しい。当然246上りも普段よりトロトロになるのは目に見えている。
昨年の帰りは足柄峠だったんですが、トロいのに阻まれて最悪だった。今年はどうするか。東名なんて普段からダメなので選択肢にはならない。たま～に箱根が空いているなんて事もある。雨予報なら尚更空いている可能性は有る。

ここ最近は東名渋滞回避ルートは一部だけ使用する事が多く、ナビを見てこの先の状況によっては走るルートが変わります。
絶対に走らないのは平塚・茅ヶ崎を通る国道1号は走りません。原宿の手前から戸塚警察くらいまでは流れが悪くて。だったら昔仕事で走った裏道に行く。

箱根が空いててもその先の134号が空ているとは限らない。小田厚に乗ったら厚木でハマるので伊勢原で降りて側道ってケースもある。側道から129号の戸田に出る場合と途中で右折して田村十字路、寒川へ抜ける事も有る。
どこのルートを走っても藤沢のいすゞ自動車から長後に抜けるので途中から同じになる。

地名がローカル(神奈川県)過ぎてわかる人は少ないw
20代の頃からこの辺りの道を利用していて新たに道は出来ても基本的には昔のままなので迷う事もない。

昨年の5/31(移動日)
富士山には雪が有る。今年はどうだろうね。

以前にも書いている「退職後の生活」です。
前回書いた記事の中にあるYoutubeが見られなくなってしまっています。たまたま昨日似たようのを見つけました。

みんカラをやられている方は退職後は好きな事をして楽しんでいるかと思います。そうではない人は自由だって言っても現役時代に無趣味が趣味なんて言っいてた人はする事もなく自宅でボーっとしていて奥さんに鬱陶しいとか言われるのかな?。

何をするにしてお金は必要であってもギャンブルや頻繁に外飲みをしない限りそんなにお金は不要だと思います。投資を勧められて失敗なんて事も。
住宅ローンの返済で銀行に行った時に投資を勧められましたが断りました。

私が住むマンションに住民でヒマを持て余してるジジイが管理人さんとお喋りして仕事の邪魔をしている。お喋りしていない時は同年代が外で井戸端会議しているし。世代交代(中古で購入したり、娘・息子が住んでる)はしているようだけど、マンションの住民の半分以上は退職者かなって思います。30代で買っていれば当然その年齢。私もそうw

テレビで見る同世代が凄く年寄りに見えているんだけど、自分もそう見られているのかって思って実際はどうなのかわからない。そんな話を同年齢のバリバリの税理士の知人に聞いたら、社会と接点を持たなければ老けるって言っていました。
その人の友人は、社会と接点を持ってないから老けて見えるって。
誰かに必要とされる事がなければ老けていくのはなんとなく理解できる。
私は社会との接点は撮影で行くサーキットくらい。
そこには息子くらいの年齢、孫くらいの子供、10代・20代・30代と色々な人達がいて休憩時間や帰る前とかにくだらんお喋りをしいるw
自分と同年齢の人はいても年上の人は秋ヶ瀬に来る80代以外ほぼいないかな。

明日行くサーキット


埼玉の秋ヶ瀬
カートを引退してもバイトでお手伝いに来ている二人は子供の頃から知っていて今ではすっかり馴染んでいる。
左の人は芸能人志望、右の人はドリフト選手



【実録】引退したら行ってはいけない


動画の最後の方にある孫と遊ぶが良いってあるんですけど、ウチは子供がいないので当然ですが孫と遊ぶというのは無い。

撮影がある限り社会との接点は持っていられると思う。
明日は5時前に自宅を出発して御殿場に移動、富士スピードウエイではS耐24時間が開催される。
花火が上がるのでサーキットからタダ見ですが、木が邪魔してちょっと見えずらい。
https://fujimotorsportsforest.jp/motorsports/2026-stai-rd3

自宅からは聴こえないエリアの航空無線を国際線機内で聴いてみたいと思って出発前に色々準備していた事がある。
Youtubeで機内や空港周辺で受信した無線を垂れ流している人は沢山いる。臨場感があって良いけど電波法違反だって事を知らないんだろうな。
因みにアメリカン航空は機内のチャンネルで聞けるらしい。
私が搭乗したのはスカイマークなので機内では何も見られないです。

機内で聴くといっても到着地近くなってからと帰国の出発と八丈島付近(関東南セクター)から成田(TWR)までを聴いてみただけ。洋上はHFの洋上管制なので持っている受信機じゃ聞こえません。二つの周波数を聴きたくてハンディーのトランシーバーにしようと思いましたが、アメリカの法律に引っ掛かりそうなので、あえて受信機にしました。
こんな事する人はヲタクてすよねw

到着地までは写真を撮りながら



近くなったら
飛行経路と周波数を確認


イヤフォンして聴きます
日本の管制官ではないので聴きにくい
しかもタワーは有っても管制はグアムからコントロールされている


帰国もイヤフォンをして聴いていましたか、周波数は記憶しているので経路とか特に困りません。あとどれくらいで到着するかは大凡ではありますが推測出来ます。機内アナウンスでもトイレに行っておけとか言ってますw
この辺りは自宅からは聴こえないので新鮮でしたが、パイロット(交信担当)は忙しいだろうなって思うほど色々なのが聴こえていました。
成田に向かう為、八丈島を過ぎると右旋回していくのでどの辺りを飛んでいるか


行った時が2月だったので北風が多く滑走路は34Rでほぼ確定ですが、これが南風だと16Lになったり、雲を抜けていれば位置関係でどっちに降りるかはある程度推測可能ですね。ATISを聴いていれば完璧ですが、そこまではしません。

この国際線機内で聴くためだけに、こんなのも買いました。
紙の地図のようなものですが価格は高い


通算25回行ったサイパンは最近めっきりと行かなくななりました。現状、2023年12月が最後、今は為替レートの関係でとてもじゃないけど行けません。

毎月1日は恒例?の前月平均燃費で書いていますが、昨年とかはどうだったのだろうと振り返ってみるのも良いだろう。そこで、2023年5月、2024年5月、2025年5月、2026年5月を一覧?にしてみよう。
5月はGW明けの周遊ドライブで距離を乗る事が有るので燃費は上がっているように記憶しているが果たして記憶はどうなんだろうね。記憶より記録ですけどw


2023年5月 546.6km
周遊ドライブには行っていない



2024年5月 1,729km
渋峠は通行止めだったけど周遊ドライブをしていた



2025年5月 1324.3km
17号利用による新潟方面の周遊ドライブ



2026年5月 832.4km
山梨・長野(麦草峠)周遊ドライブ


ガソリン車でこれだけ走れば良いと思う。
ハイブリットと比較すると車重が軽いのはイイネ
燃料タンクは、このクラス定番の40Lだけど、平均燃費が相当良くないと1000kmは走れません。

2023年当時と今では車は何も変わっていないのに、過去からどんどん平均燃費が上がっているのは何故なんだろう。理由は不明だな。

前車(エアウェイブ)で山形県の庄内にある「カートソレイユ最上川」の往復は1000km超、全日本選手権の撮影だったので宿泊しています。
到着した日に満タンにして、帰りのi日本海東北自動車道に乗る前に満タンにしていました。今でも高速だけでは行けないですが田舎道だから空いているのは良かった。田舎故にスタンドが有ったら入れないとね。
またあっち方面に行きたいとは思うんですが宿泊しないと無理なんですよね。
できれば日帰りが良い。

7月の夏休み前の周遊ドライブは松本空港の予定だったんですが、富士山静岡空港と距離が大して変わらずなのと長野方面は良く行くのでたまには東名方面に。
朝の1番機の出発時間を考慮すると松本空港より行きやすい。
東名方面はとんてもなく距離を走らないと周遊ドライブにはできないのが痛いところ。そして帰りも戻って来る時間を誤ると渋滞にハマるので周遊ではなくピストンに近い感じかな。
予定:京葉～首都高～東名(吉田IC)
帰りは国道1号～246でいつもの道な感じ。
途中の道の駅やローカルスーパーには寄ります。

私みたいに日帰りで1000km近くを走る人ってあまりいないみたい。
定年したら日本一周っていうのはSNSで良く見るけど、普段から乗ってない人は長距離を走るのは大変だと思う。今の内にお出かけして慣れないとです。
往復500kmは普通に走れるようになっておくと良いかなって思います。
ウチから仙台の手前、スポーツランド菅生まで片道350km、撮影して疲れた体で日帰りをしている。往路は国道294号で白河まで下道、帰りは流石に高速でした。

たまにバスも良いかなって思っても、嫁さんが以前にバスツアーに行って懲りたらしくバスなら行かないとw
特にトイレ休憩は短いし、昼食も決まった所で料理も選べない。観光も当然の毎く時間が決められる。そういう縛りが嫌みたいです。私も嫌ですけどねw

先月同様、今月も朝から書いている理由はFacebookの思い出に出て来た。
そうじゃなきゃ多分忘れてる筈ですw
先月と平均燃費は変わらないのは撮影1回、GW明けの周遊ドライブでちょっとロングで走ったからだと思います。
撮影が1回だけだったから休憩中にエアコンを使用して燃費悪化にならない。今までは寒いからヒーターの為にエンジンが動いてたがこれからは暑いからですね。今は4季じゃなくて寒いか暑いの2季な感じ。


参考:4月の燃費


5月の燃費


走行別


10日:秋ヶ瀬往復
13日:GW明け周遊ドライブ
16日:ワークマン往復
27日:近場周遊ドライブ
29日:法定点検でディーラー往復

通勤は無いのでたったの5回しか乗ってないw
維持費を払って乗るには勿体無い感じでは有るが、撮影で移動それに伴う車中泊もするのでレンタカーやカーシェアなんて面倒臭いのが理由です。

撮影の回数にはかかわらず、月平均800kmくらいは走る。
中古でよく見る年数は経っていても走行距離が少ないのはこんな感じになんだろう。ただ走行距離に関係無く古くなれば劣化するから、メンテを疎かにするなら車は乗らないに限ります。乗らなすぎも車には良くない。

【6月の予定】
6日:御殿場へ移動
7日:御殿場から帰宅
16・17日:嫁さんの免許更新他
21日:秋ヶ瀬往復

ハイブリッドで燃費が悪い人はチョイ乗りが多いんだろうと思います。
あと普段の運転でも気を付けいないと荒い運転にしているとダメですね。

【参考】
燃料タンクの容量はハイブリッドのベースモデル(32L)以外は40Lです。