しのいサーキット⇒パワステって偉大

先日急遽tommmyさんから

「軽耐久用のヴィヴィオ乗ってみない？」

とお誘いいただき、3/5(日)にHEROしのいに行ってきました。
自分の車が走れない状態でウズウズしてるところに渡りに船w


この車、ナンバー付ながらサーキット専用車ですのでロールバー入りのほぼドンガラなんですが、快適装備なんてものはなくヒューマンパワーステアリング仕様。(でもパワーウィンドウ付♪重ステなんて15年位前に同期に借りて乗ったハチロクぶりだ・・・)
元は4駆ですがFF化されており、タイヤはインドネシアンなATR K-SPORTS、他はLSD、フルバケ4点、オイル抜け抜けw車高調、マフラー、パッド、バッテリー移設軽量化くらいです。

まずは軽くtommyさんのお友達のトナリに同乗、、、


ぶつかるぅーーーっっ！　・・・え？曲がれるの？


って感じの動きをしてくれます。

次はドライブさせてもらうと軽くて動きが超クイック！
例えると自分のインプとレンタルレーシングカートを足して2で割った感覚です。

そして15分も走れば腕がパンパン！

軽いとは言えLSD付のFF、そして自分のシート位置だとハンドルが遠くなっちゃって力をかけずらいのでものすごく疲れます。
腕を踏ん張りながらクイックな挙動に対応する正確な操作を・・・


なんて器用なマネできるわきゃナイwww


そんなところもカートっぽい感じ。
それに対して車は全然ヘコタレません。
タイヤは元々減ってたのもあり最後はタレ気味でしたがずっと全開でもブレーキもパッドとフルードだけなのにいつでもロックできるくらい効くし、温度計は付いてないので気にならないませんがパワーダウンも感じず。

タイムはスマホ計測で52秒3でした。
10年以上昔に前車のGC8で48秒くらいだったと思いますが、その時より最終シケインがきつくなってる模様。
しのいは今期限りで営業終了(残念！)とのことで自分の車でも1回走っておこう。

安くてこんだけたくさん楽しめるなら世の中に軽チューニングにハマる人が多いのも大いに頷けるな～と。


そして昨日はもれなく筋肉痛。。。パワステって偉大。



え！？ハイパミAグループ受付終了だって！？しまった・・・