Aliveのブログ一覧

数年ぶりのブログ更新になってしまいましたが、BOON X4 にまだ乗っています。
来月の5回目の車検に合わせてエアフィルター交換しました。

最近は車に乗る機会が減っているので、走行距離も8万㎞チョイですが、
最近は他に乗りたい車も見つからないのであと数年、X4に乗る予定です。

久々の更新です！

車は昨年からコペンがメインになりブーンに乗る機会が減っていますが、ブーンは健在です。

先月、新車（自転車のフレームですが）を購入したので写真をアップします。

ロードバイクの仕様変更

還暦を過ぎるまではコンパクトドライブ・クランクには手を出さないつもりでいたが、
乗る機会も減りヘタレ状態なので安易にコンパクトドライブに変更、ついでにペダルも・・・・・


新クランク：ULTEGRA FC-6750 　歯数構成 50-34T 　クランク長　172.5mm　回転数よりトルク重視仕様

新ペダル：PD-A600 (片面SPD)　ロードバイクですが長距離嗜好の私にはSPD-SLよりSPDの方が相性がよい

コペンの純正マフラーにマフラーアースをしてみた。

しばらく乗ってみたいとハッキリは言えないが、
BLITZ R-VIT i-Color FLASHでは何時もの道で今まで見たことの無い燃費を表示しています。
燃料ゲージの指示も何時もと同じ走行距離で減り方に差が出ています。

停車時に規定アイドル回転数範囲に落ちるのが遅く感じ気になっていましたが、
それも解消されました。

コペンのアーシング完了。

アーシング箇所は

ボディー　
サージタンク
ヘッドカバー
プラグ・ダイレクトアース

少し走ってみましたが今日の暑さでは体感できるものはなし。

マフラーアースも行う予定なのでその後はきっと効果があるはず、あって欲しい・・・・・・・・

効果は無くても車を弄っていること自体が楽しいからいいか？


見てくれが良くないので写真なしです・・・・・・・


追記

エンジンブロックへのアースは純正の細いのがあるので横着していましたが、
純正のアースポイントからバッテリーへダイレクトにアースを追加したら少々変化が・・・・・・