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ぱわふるまぜごはん　～人馬一休み「ワシ、出来てから

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2009年10月10日

遅くなりましたが・・・

ＦＣ－４を襲った珍です。
マフラーがポッキリと逝きました。
後で嫁に事情を説明すると、
「そおいやぁ、途中でいきなり音が大きくなったし、
排ガス臭くなったわｗｗｗ」
・・・そういう事は気が付いたときに言ってよ。
言われても処置のしようは無かったんですけどねｗｗｗ。

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Posted at 2009/10/10 22:24:46

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munehiro 2009年10月10日 22:31 この手の車に珍はつきものですよね・・	コメントへの返答 2009年10月10日 22:34 この手の車ってよりも、この手のマフラーの溶接（継ぎはぎでＲを作る）には付き物のよくある珍です。
カモヤン 2009年10月10日 22:31 ナラシ中なのに悲劇ですね。で、マフラーは何処へ？？	コメントへの返答 2009年10月10日 22:35 ポッキリと折れて、ステーだけでつながってました。ＴＲＧ中に落ちなくてホント良かったです。
mannen.m 2009年10月10日 22:51 メックスに持ち込んでパイプ作ってもらおうぜ！	コメントへの返答 2009年10月10日 22:58 俺も真っ先にソレを考えたｗｗｗ。しかし、幾らかかるか怖い
Zeppelin 2009年10月11日 8:54 最初の弄りネタができましたね（ニヤニヤ	コメントへの返答 2009年10月11日 11:30 もうそれなりに手ははいっているよ。痛車化はまずありえんから安心してＷＷＷ
いそチャン 2009年10月11日 10:40 　ケーターハムで１８年　色んなトラブルやってきましたが、まだ、ここはやってない！　つうか、　ブレイザーはここが弱点なんですかねえ？　まあ、大事無くて、何よりですね。これからも　＜珍＞　報告楽しみにまってます～～　　（笑）	コメントへの返答 2009年10月11日 11:34 コメ有り難うございます。フレイザーがどうのというよりも、パイプの継ぎ足し溶接でアールをつくる構造上どうしても折れやすくなりますよねぇ。まさか、ナラシ中に折れるとは思いませんでしたが(汗)
いなご丸 2009年10月11日 20:11 これ、ノーマルですか？私のと作りが全然違う！	コメントへの返答 2009年10月11日 20:35 嫁のＦＣー４はある意味特注品です。フレームも普通車のが使われていたり、エンジンが前方にオフセットされていたりしますので、マフラーも取り回しが違ってきています。
そ～ぜん 2009年10月12日 3:00 もともとデモカー扱いで作っていたので特注品扱いですよね～。普通エンジンのセブンではマフラー落とすと「四本出しクラブ」なるものがありますよ♪	コメントへの返答 2009年10月12日 5:18 触媒直後の最初の所で折れているので、１本なことには変わらないんですがねぇ。いかんせん音と臭いがＷＷＷターボ車でその位置で折れたら洒落になりませんよね。
kou7 2009年10月12日 20:00 ほとんどワンオフですもんね？根本的な対策が出来ればいいですね。振動を上手く逃がせるか、強度を増すのか？怪長いるから大丈夫！	コメントへの返答 2009年10月12日 20:55 たちまちは、ステーの本数を増やす。ステーを分厚いヤツで作ってもらう。くらいしか思いつきません。ゴムブッシュをかまして貰うのもアリかも？＞怪長いるから大丈夫！買いかぶらないで下さい（汗）
そ～ぜん 2009年10月13日 0:39 カプチーノは排ガスの匂いには定評が有りますからね。（＾＾）ちなみにカプチーノで耐久出たときにサイレンサーの手前が折れたことが有ります。対策としては、根元にステーとマフラー用ブッシュを追加するのがいいかもしれませんね。	コメントへの返答 2009年10月13日 5:53 確かにカプチーノわくさいですよね。マフラー用ブッシュって吊り下げタイプのヤツ意外にいいのありますか？

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munehiro 2009年10月10日 22:31 この手の車に珍はつきものですよね・・	コメントへの返答 2009年10月10日 22:34 この手の車ってよりも、この手のマフラーの溶接（継ぎはぎでＲを作る）には付き物のよくある珍です。
カモヤン 2009年10月10日 22:31 ナラシ中なのに悲劇ですね。で、マフラーは何処へ？？	コメントへの返答 2009年10月10日 22:35 ポッキリと折れて、ステーだけでつながってました。ＴＲＧ中に落ちなくてホント良かったです。
mannen.m 2009年10月10日 22:51 メックスに持ち込んでパイプ作ってもらおうぜ！	コメントへの返答 2009年10月10日 22:58 俺も真っ先にソレを考えたｗｗｗ。しかし、幾らかかるか怖い
Zeppelin 2009年10月11日 8:54 最初の弄りネタができましたね（ニヤニヤ	コメントへの返答 2009年10月11日 11:30 もうそれなりに手ははいっているよ。痛車化はまずありえんから安心してＷＷＷ
いそチャン 2009年10月11日 10:40 　ケーターハムで１８年　色んなトラブルやってきましたが、まだ、ここはやってない！　つうか、　ブレイザーはここが弱点なんですかねえ？　まあ、大事無くて、何よりですね。これからも　＜珍＞　報告楽しみにまってます～～　　（笑）	コメントへの返答 2009年10月11日 11:34 コメ有り難うございます。フレイザーがどうのというよりも、パイプの継ぎ足し溶接でアールをつくる構造上どうしても折れやすくなりますよねぇ。まさか、ナラシ中に折れるとは思いませんでしたが(汗)
いなご丸 2009年10月11日 20:11 これ、ノーマルですか？私のと作りが全然違う！	コメントへの返答 2009年10月11日 20:35 嫁のＦＣー４はある意味特注品です。フレームも普通車のが使われていたり、エンジンが前方にオフセットされていたりしますので、マフラーも取り回しが違ってきています。
そ～ぜん 2009年10月12日 3:00 もともとデモカー扱いで作っていたので特注品扱いですよね～。普通エンジンのセブンではマフラー落とすと「四本出しクラブ」なるものがありますよ♪	コメントへの返答 2009年10月12日 5:18 触媒直後の最初の所で折れているので、１本なことには変わらないんですがねぇ。いかんせん音と臭いがＷＷＷターボ車でその位置で折れたら洒落になりませんよね。
kou7 2009年10月12日 20:00 ほとんどワンオフですもんね？根本的な対策が出来ればいいですね。振動を上手く逃がせるか、強度を増すのか？怪長いるから大丈夫！	コメントへの返答 2009年10月12日 20:55 たちまちは、ステーの本数を増やす。ステーを分厚いヤツで作ってもらう。くらいしか思いつきません。ゴムブッシュをかまして貰うのもアリかも？＞怪長いるから大丈夫！買いかぶらないで下さい（汗）
そ～ぜん 2009年10月13日 0:39 カプチーノは排ガスの匂いには定評が有りますからね。（＾＾）ちなみにカプチーノで耐久出たときにサイレンサーの手前が折れたことが有ります。対策としては、根元にステーとマフラー用ブッシュを追加するのがいいかもしれませんね。	コメントへの返答 2009年10月13日 5:53 確かにカプチーノわくさいですよね。マフラー用ブッシュって吊り下げタイプのヤツ意外にいいのありますか？

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