GANADOR 4WD Vertex Titan  

GANADOR （ガナドール）
4WD Vertex P.B.S　GVE-019 BL
ブルーテール 右シングル出し

●　愛車へ装着後、約１年が経過しましたのでレビューを記入致しました。参考になれば幸いです。


【総評】（メーカー説明）
トップトルク・ハイパワー、しかも燃費改善！
サークルタイプP.B.Sマフラー ！
112φのブルーグラデーションの美しい光沢が、次世代型4WDの名にふさわしい150プラドのリビューにベストマッチです。究極の完成度を誇るランドクルーザープラドだからこそできた性能向上を体感ください！


【満足している点】
①　メーカー
今までの実績からも信頼出来る「GANADOR（ガナドール）」です。購入して間違いありませんでした。価格相応の満足感は、十分に得られます。詳細は、以下に記載します。
②　ビジュアル（外観）
マフラーテールの２本出しより、１本出しが自分の好みなのでこちらを選択しました。クルマ後方部からの見た目は、圧倒的にカッコ良くなりました。１本出し大口径マフラー112φの存在感が、とてもいい感じです。リアの迫力が大変増しました。また、ブルーテールがいい味を出しています。存在感があるだけに、クルマ右サイドからの見た目も、ステンレスマフラーが銀光してカッコ良くなりました。スポーティーでパワーが出そうな雰囲気がプンプンします。
③　マフラーサウンド（音質・音量）
ドライバー席にて感じるものについて、今までの純正マフラー音量に比べれば、明らかにスポーティーサウンドになりました。アクセルを踏み込んだ時の音量もアップしました。加速してる感が、身に沁みます。しかしながら新車を購入して、慣れないうちに直ぐにマフラー取り替えしたら気付かないレベルかもしれません。（ちなみに、車に無関心な当方の家族は私が指摘するまで、音量の違いに気付きませんでした。）
④　パワー&トルク（出力）
純正マフラーの走りが完全に身に付いた当方にとって、低速・中速域でのアクセルを踏み込んだ時のレスポンスは、明らかに向上しました。トルクが増したような走りです。カタログで強調している出力は備わっていると感じます。登り坂についても、以前より加速していると実感しています。但し、新車を購入して、車の感覚に慣れないうちに、直ぐにマフラー取り替えしたら気付かないレベルかもしれません。
⑤　燃費
装着後１年間使用してきましたが、私的データーでは殆ど変わらないと思います。少しパワーアップしたので、その分アクセルの踏み込みが弱まれば、燃費が向上するのかもしれません。但し、私の場合は、そのような実績値として結果は出て来ておりません。
⑥　その他
ディーラー車検も通過しました。問題ありません。洗車時にマフラーを綺麗にするようになりました。
リヤスキッドプレートを装着していますが、マフラーと接触無しで取り付け出来ました。


【デメリット】
①　オフロード走行には、不向きになります。
②　外見が少々ヤンチャに見られます。


※１　以上の内容は、全て個人的な主観です。これから購入を検討されている方々の参考になれば幸いです。
※２　旧マフラーの引き取りと取り替え工賃込みの価格です。


o(^▽^)o GOOD！