プラグ交換

注文していた1号車のプラグが届いたので、早速交換することにした。

梱包を解いてみると、こんなことになっていた。

PEZとかルアーとかと同じこれって、なんて言うんだっけ…。

思い出せん。

気になるので、PEZ用語で調べてみたらヒットした。

台紙とポリカバーではさまれたこういうの「ブリスター」と呼ぶ。

前回注文したときには紙の箱に入っていて、小さく包まれていたのに、今度のはでかい。

壁に並べて見せる販売方法に、時代が変わりつつあるということか。

以前は棚に詰め込んであって、箱の頭を見て探してたんだけどな。

チャンピオン製のこのプラグ、用途を見てびっくり。


刈払機、チェンソー、発電機、溶接機、建機、ポンプほかだと。

乗用車ぢゃ、最近は使われないのね。



さて、肝心のプラグ交換。

作業自体は10分ほどで終了。

1番のプラグキャップが差し込みにくい以外は、すんなりと進んだ。

で、エンジンに火を入れてみると、先日からの不調を引っ張っていてしっくりこない。

それでも、少し試運転するとピタリと安定した。

やはり一度かぶったプラグは、磨いても駄目だったということか。


明日の通勤で使ってみて問題なければ、明後日から嫁の通勤号に返り咲きである