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992後期GT3無事納車となりました

TYD上では10月８日豊橋出発で、９日PC到着
書類等を１６日に手渡しして、１７日に登録
翌１８日納車の運びでした

４RSはとても練習になる車で、まだまだ学べることが多かったのですが
２万キロほど乗りましたので、RRの練習に戻ろうと思います

オプションは走りに関係ない部分はあまり興味が無いので
軽さのヴァイザッハPKG、バケットシート、クラブスポーツPKG
スポーツクロノPKG、PCCBぐらいしかつけていません
色も修理しやすい白（ソリッドカラー）です
（とはいえ、ウイングにデカールは付けましたがｗ）

PDK（PTV-Plus:E-DIFF)とMT(機械式デフ）は最後まで悩みましたが
速さよりもRRの練習と考えてMTをチョイスしました

１１月２１日に袖森で練習会があるので、それまでに慣らしを終わらせるつもりです！

992.GT3

TYDのステータスが進みました！

9/18頃に豊橋に着いていたみたいなので

豊橋での作業は大体3週間と言ったところでしょうか

明日にはPCに到着かな？

9月27日～１０月３日ニュルに行ってきました

今回のニュル同行者は
菰田さん
Mさん
Iさん
Kさん
Aさん
Hさん
Kさん
私（N)

BMW M社主催のトレーニング２日間コースを２連続で４日(29,30,1,2)



BMWのトレーニングは、ニュルを９～１１のセクションに分けてトレーニングします
２９，３０の一回目は１０のセクションに分かれていました
１，２の２回目は９のセクションに分かれていました
１日目：ブレーキ＆スラローム練習＋４セクション＋１時間先導走行
２日目：４セクション＋２時間先導走行

走行動画を置いておきます、２周目で、１２＜－＞３４の順番を入れ替えています
２９日

３０日

１日

２日１

２日２



最終日の１０月３日は、去年同様Rent4Ringで借りてツーリストドライブしてきました

BMWのトレーニングは基本先導走行なので、ツーリストドライブで練習の成果を試します

今回はGRヤリスを借りました


元々Miniを借りていたのですが、他の方が借りたいという事で、Miniと同じ料金でUPGRADEしてもらいましたよｗ

なお、他の方というのが、、、なんと日本人！

奈良から来られている６人グループでした

他所でも話を聞いていましたが、ニュルを走るのがメジャーになって来ているようで嬉しいですね！

PECのプログラムにひっそりと992後期GT3が追加されていたので行ってきました

謎のラッピングがされていますが、実際の色はルガーノブルーでした

７月にはＰＥＣに納車されてたとの事、ただＧＴモデルは慣らしをしないと

いけないので、８月からのプログラムになったそうです

実際に乗った感想ですが、、前期との違いはギア比以外感じられませんでした

まぁ、前期は持っていませんので、詳しい比較できないのですがｗ

ギア比だけは、裏ストレートにて前期をＰＥＣで乗った際は３速９０００rpmがＭＡＸだったのが４速まで入るようになったという所でわかりました

車としてはド安定で、アクセルが安心して踏めるので４ＲＳより絶対早いわという感じ

あらためて、練習には４ＲＳが良いなと思いつつもうすぐ乗り換えなのが寂しくなります。。

中盤からインストラクターさんの提案で、カレラ４ＧＴＳで先導走行してもらいました

大体４０周（８０Ｋｍ）ぐらい先導してもらいました

992.2からモニターでタイヤ付近の温度が出るようになっていますが

GT3は８５℃位だったのに対し、ＧＴＳは１１７度だったそうですｗ

実際に測っている場所はどうやらタイヤでは無いようですが

やっぱり後期ＧＴＳはサーキットでは無く、一般道が良さそうですね？

２０２６年の女神湖氷上ドライブですが、

私主催の開催は中止としました

楽しみにしていた方々申し訳ございません

２０１８年位から毎年開催していたのですが、

当初ラウンジ込み貸し切り料金が３０万程度だったのに対し

ここ数年で倍以上となっていて、さらに氷上は２０台以下（基本）なので、一台あたり３万円～のところ、氷上公式の募集の場合これより安い値段で募集されてしまうため、一部の方から高いのでは？とご指摘を頂いておりました

料金を聞いてから３日ほど悩ませていただいたのですが、
なるべくリーズナブルに皆さんに楽しんでいただく条件に見合わなさそうなため
今年は辞退としました

氷上公式その他、お安いプランで参加をご検討ください。。

なお、その際、事務局の方からディスカウントを提案して頂いたのですが
他の貸し切りとの兼ね合いもあるかと思いお断りしました
とても安く借りているグループがあるのも知っています

２０２７以降は未定です