帰還困難区域を通過

金曜日、宮城県の角田市で仕事だったので、郡山に前泊して宮城の白石から向かったのです。
で、６時過ぎに仕事終わって帰途につくことになった時、「さてどのルートで帰ろうか」と。
来た道を戻る形で東北道～磐越～常磐道で帰るか、はたまた亘理から常磐道乗ってまっすぐ南下するか。
所要時間の差は約１時間。
早く帰りたかったので常磐道ルートを選択し、亘理から乗り込みましたが。
…浪江双葉大熊の帰還困難区域通るの初めてなんだよね～、どんなもんなんだろうか？
とりあえず南相馬SAで休憩した後、南下開始。
で、この区域は町毎に放射線量が表示されているyのですが。
南相馬で０．１μSv。
浪江で０．２μSv。
「浪江って高いはずなんだけどなぁ」等と思いつつも車を走らせてたら。
双葉　３．１μSv、いきなり高くなりました。
そうだよなぁ、ふくいちから北西方向に高放射線区域が伸びてるんだものなぁ。
まぁそれでも、２０１１年に仕事で行かされた飯舘村は除染済みの工場で８～１０μSvあったから、それよりは低いか。
その後、大熊１．８μSv。
富岡０．７μSv
楢葉０．１μSvとなって、無事帰還困難区域を通り過ぎました。


ならはPAでの放射線量表示

しかし、楢葉まで来て高速の周囲に街の灯りが点いているのを見ると、安堵感があるね。
浪江双葉大熊は街灯が時々あるのみだったからね。
そして、走り続けて２３時過ぎ、つくばの事務所に帰還しました。
それにしても、渋滞も無く帰ってこれたから良かったけれど、「双葉辺りで事故渋滞で閉じ込められたら…」と考えると、このルートは夜以外はあまり通りたくないかもしれませんね。