レヴォーグのシフトレバーパネルにカーボンシート

パーキングブレーキパネルのカーボンシート化のあと、シフトレバーパネルのところもカーボンシート化を決定。まずは出来上がり（After）画像。

こちらがBefore画像。このシフトレバー周りのパネルを外します。

（4枚画像で、ハショリます）

（A）シフトレバーパネルを外すためには、アームレストボックスを少し動かさなければなりません。そのために、サイドブレーキパネルを外します。

（B)ヒルなんとかのスイッチの上とアイドリングストップの上にプラスネジが2ヶ所あり。これを外します。

（C)後席に行き、アームレストボックスの左右の下にある、メクラふたを外して、ここにボックスレンチを突っ込んでボルトを外します。

（D)アームレストボックス全体を、ヨッコイショで持ち上げ、3cmほど後ろにずらします。

シフトレバーパネルを手で引けば、ポコッと浮きますので、エンジンを掛けて、ブレーキを踏んだまま、Dレンジに入れます。
シフトレバーパネルが、抜き出せますので、抜けたら、Pレンジに入れて、エンジンストップ。
シフトレバーパネルは1ヶ所だけ、ハーネスで車体とつながっているので、外します。

（またまた4枚画像で、ハショリます）

（E)シフトレバーパネルが外れました。

（F)シフトレバーパネルの裏側です。茶色の棒は、キーレスのアンテナだそうです。画像4では、このハーネスをはずすことを言ってます。
キーレスのアンテナの左右にプラスのネジが2本ありますので、これを外します。

（G）目的物のパネルは4ヶ所の爪と前述の2本のネジで止まっています。パネルをカーボンシートの上に置いて、チョーエーカゲンな型取り中。

（H）韓国製のカーボンシート（A4サイズ346円）に切り取り線を入れました。カッターとハサミで切り取り、パネルに貼ります。

一番難しいのは、前方の内側のカドのあたりです。いいカーボンシートならもっと伸びるのでしょうが、安物は伸びが少なく、生地が足りない状態になりましたが、何とか修復。
（遠目で見てれば、ばれません）
完成したパネルを元に戻して、シフトレバーパネルをはめて、アームレストボックスを元に戻したら完成。

違うアングルから見た画像です。遠目でご覧ください。

今日も暑かったですが、車内での作業は極力少なくしたので、汗は1Lでした。自己満足完成。