ブレーキリフレッシュ

中古で入手し、装着からだいぶ経ちました。
車検の際にパッドの残量が少ない事を指摘頂きまして、盆休みを使ってリフレッシュすることにしました。
まずは両輪をジャッキアップし、ウマを噛ませました。

コンプレッサーを使用してピストンを抜いていきます。
フロント6POD、リア4PODの多ピストンのため、一度では抜けず、抜けたピストンにクランプをかけて動きをセーブしてさらにエアを送るというように繰り返してすべてのピストンを抜くことに成功しました。（コンプレッサーのエア圧は最大です）

シールゴムを取り外し、ピストンに傷等が無いか確認。
幸い、前回の塗装時に付着した汚れ以外に、特に何もなかった為、次の作業に移ります。

ってか、動きが渋い奴があったのは、塗装が原因だったみたい。シールゴムもだいぶ汚れて固くなってるものも有りました。やり方悪かった🦆。

せっかくなので、ローターも磨いておきました。

（これは間違ったやり方ですので、真似しないように!）

耐熱塗料で塗装後、オーブンに入れて焼き上げます。

事前に用意しておいたリペアキット。
シールゴムを打ち替えます。

ピストンも、傷つけないように慎重に戻してやりました。

ハブ周りですが、秋田赴任から約五年？位経ちましたが、やはり寒冷地に行ってたはかなりのダメージのようですね。
サビがだいぶ酷く、フロントもですが、リアのバックプレートはひどい有り様。
定期的に高圧洗浄かけてたのですが甘かったみたいです。
バックプレートの予備は入手済みですが、別作業が終わるまでは取り敢えずこのまま行きます。
一応、別作業完了時にも交換しないパーツについては、サビ落としと錆止め塗装をしておきました。

フロント側、残量あと3ミリ。
やばかった!

バラしたのと逆手順で戻して行きます。

で、恒例の落とし穴。
フレアが割れた!


キャリパー取付の際、なんとなく違和感感じながら作業しててんです。
盛大にキャリパーとブラケットの間に噛み込んでました。
そのせいで割れたのかと。


なので補修パーツ出るのかわかりませんが、エンドレスさんに問い合わせナウ。
ホースくらいは売ってくれるといいな。
だめなら純正戻し(;_;)


台風前におわらせたかったのですが、無理っぽいな。