壊れない
| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド ハイブリッド G“プラスレッド”(CVT_1.5) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | ハイブリッドバッテリーも逝かれず頑張ってる |
| 不満な点 | もうすぐ23万キロだけどエンジン音がやかましくなったのと内装の異音が増した |
| 総評 | 可も不可も無く優等生です。仕方が無いけど運転支援が現行の車にくらべるとしょぼい |
| デザイン |
 
4
すっきりしていてカローラツーリングより良い
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
高速の追い越し加速はだめです
|
| 乗り心地 |
4
可も不可も無く
|
| 積載性 |
4
現行ツーリングよりたくさん積める
|
| 燃費 |
5
条件が良いとまだ25km/L行く時がある。3万キロくらいの時は28km/L走った
|
| 価格 |
5
今考えると新車購入総額250万は安かった
|
| 故障経験 | 異音発生によるロワーアームとタイロッドエンドの交換 |
|---|
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