ルノー笹団子のブログ一覧

フルタイム4WD＋ATターボなので、高速道路でもまずまず走れます。しかし航続距離が400Km程と短く閉口してます。

バッテリーをセルフで交換しました。
登録後、走行距離３２，８８０Km３年１ヶ月です。


選択したバッテリーは、「VARTA SILVER Dynamic 577-400-078」です。
これはアイドリングストップには対応してません。
我が車は、メガーヌ回生システムを解除してあるので、普通のバッテリーでOKかと？




ターミナルはずしとバッテリーの重さは平気でしたが、取り付けステーのボルトをはずす８ｍｍソケットレンチが無く急遽ホームセンターへ。

交換後、取説通りにセットして、時計合わせて終了しました。

今月車検時に修理した、フロント足回りからの異音再発生です（泣）

その際には、左右ナックルアームASSY交換し、２週間くらいは大丈夫でした。


しかし、２４日頃から車庫入れの様に大きくハンドルを切りながら動かすと、かすかに異音が聞こえるようになり、２６日にはかなりはっきりと聞こえるようになりました。


早速、前回修理してもらったDラーに入庫予約TELし、１０月１日より再入院することになりました。

Facebookばかりで「みんカラ」を忘れてました。ごめんなさい。

９月８日～１５日まで、１回目の車検とナックルアーム左右交換のため、地元のディーラーへ入庫してました。
ディーラーなので、てっきり自社工場で完成できると思っていたら、陸事に持ち込みとの事でした。

車検を受けるにあたり、シート交換のために着座センサーエラーが発報していたので、事前準備で舎人公園近くの「J・・・」さんで復旧してもらい、同時にブレーキフルード・クラッチフルードも交換しました。
前日には車高を２０mm程度Upし、無事合格することが出来ました。
車検時に、持込でミッションオイル・クーラント・プラグとリアワイパーを交換しました。






春先から気になっていた、フロント脚周辺からの異音を調べてもらったら、左右ナックルアームのベアリング故障との事。
７月末「本国」に発注し、８月１８日に入荷との連絡が入りましたが、代車が無いため車検時に交換することになりました。
結果、異音がなくなりスッキリしました。

次回の大修繕は、タイミングベルトとエンジン・ミッションマウント交換です。

納車時から履いていた、P.S2が終わりそうなので、PSSに更新しました。サーキット走行には、幅広がいいかなと考え、２５５/３５R18にしました。
通販で購入し、組み換えは地元のワイズ・クラフトさんにお願いしました。レトロな看板で、ご主人もマツダRX-７FC3Sのオープンカーを所有しておられます。




ダンロップZ2☆も考えたのですが、ロードインデックスが「９０」で少し心配なので、グリップよりそっちを優先させ、ミシュラン「９４」にしました。


最初に履いていたタイヤは、やはり本国「Made in France」でしたが、これは「Made in USA」で少しガッカリです。
255/35であっても、ホイールがインセット６３なので、上手く収まってくれました。

17Km程乗った感じは、ステアリング操作が軽くなったのと、やはり少し硬く感じます。組み替えてもらっているときも、PS2よりサイドが硬いですねと言われました。
サーキット走行は、おそらくPS2よりは向いているのでは。