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ギリギリまで燃料を使ってみました。



満タンまで入れると、33.90lでした。
タンクは40lなので、6lちょっと余裕があるみたいですね。

世話になっているディーラーからMX-30のEV版の試乗車が来たとの連絡があったので、試乗してきました。

乗った感想は、「あり」でした。
アクセルレスポンスもいいし、ブレーキのタッチも違和感ないし、加速時の擬似音もまぁまぁでした。

正直、ハイブリットやEVは、運転して面白いか？(個人的意見w)と言う先入観がありましたが、体験すると変わるもんだなと思います。

パワーソースは車の魅力の一部分であり、そこで全てが決まるモノではないとの認識に変わりました。

とは言っても、私はピュアガソリンの方がワクワク感があって好きなので、ずっとロードスターを乗り続けますが。



エンジンの右側は空っぽです。ロータリーエンジン用のスペースみたいです。

子供用のカーペット(2m x 2m)を買いにホームセンターに。

折り畳んでいるかと思いましたが、巻いているタイプでした。長さは2mでしたが、幌を開けてしまえば、全然大丈夫。



赤い布とか付けなくていいレベルだよね？(^^;;

納車されてちょうど1ヶ月なので、点検を受けてきました。中古でもマツダ認定のU-Carだと、ちゃんとあるみたいです。
千葉で購入したのですが、点検のために行くのは大変なので、アクセラの時にお世話になっている関東マツダでやってもらいました。
結果は問題無し。

前のオーナーが砂のところを走っていたみたいで、下廻りがどんなになっているか気になっていたので、リフトで上げてもらい、下回りをチェックしましたが、特に問題なさそうでした。よかった。


まじまじと黄色のショックをみたの初めて。そう言えば、人生初のビルシュタインだ。

帰りにガソリンを入れて、オートバックスに寄って、家に帰ると8,888km！パチパチパチパチ！w

6年間一緒に過ごしたアクセラをディーラーに引き渡し、ロードスターに乗り換えました。別れの寂しさと、新しい車の期待とが折り混ざったあの感覚。なんとも言えないですね。



ロードスターは6年ぶり3台目のオープンカー。非日常感がいいです。

今後、騒音規制が強くなり、ハイブリッドでもクリアが難しくなるとか。静かな車は運転しても面白みに欠ける(個人的感想)ので、このロードスターを最後の車として大事に乗っていこうと思います。
旧車まで育てたいので、基本はノーマル。。。大丈夫か？いじり癖を抑え切れるか？w