KW HAS リヤ車高調整

※写真は車高調整後です。
先日取り付けたKW HAS
早速ですがリヤの車高を気持ち下げたくて花菱自動車さんに再入庫。
装着して間も無いので錆びも砂利等も付着していないはずなのに紫色のアッパーシートを回そうとするとネジ山側土台も一緒に供回りしてしまい大苦戦。
プリロード（バネが伸びようとするテンション）が掛かっていると車高調整ができないようです。
これでは簡単に車高調整できませんよね。
フロントなんてストラットを外さないと車高調整できないし…これだったら最初から何mmダウンと決まっていたほうが良い気がします。

で、苦肉の策として再びスプリングコンプレッサーを装着し、スプリングを縮めてネジ山土台の皿部をプライヤーで挟み、ここでようやく紫色のアッパーシートだけを回すことができました。

このKW HASというのはスプリングを現車に付けたままで車高調整はできない、元々そういう商品なのでしょうか⁉︎
車高を微調整できるのがウリのダウンサスなのにこれでは…。
微調整のためにいちいち足回りをバラさないといけないなんて有り得ません。
クイック過ぎず心地よいハンドリングになり、高速走行時では路面に吸い付くような直進安定性が増し、それでいてノーマルとさほど乗り心地が変わらない（ノーマル同等レベル）など…私の中ではダウンサスの印象が良くなっただけに車高調整作業に関しては残念です。