サクラ咲く

電力量をちゃんと管理されているようなので教えてください。ＭＭＣＳの長期履歴ではどのような値が出ているでしょうか？私の場合、チョイ乗り以外では10Km/Kwh程度、下り坂や流れの遅いところを含む場合には20Km/Kwhのようなとんでもない値が出るのですが、実際のＥＶ走行距離はせいぜいカタログ値止まりで、ＭＭＣＳの長期履歴はどうも過大表示のような気がしています。短期履歴の時間平均値を総和平均しているために、速度の低い時の高い値を過大評価しているためでないかと思っているのですが。。。。

MMCSの長期履歴全く同じ数値です。ナビを含めあまり評判が良くなかったのですが、データが表示されるとのことでナビパケにしたのですが、全くの期待ハズレでした。よってMMCSのデータはほとんど参考にしていません。
EVのみ走行の場合は、自宅充電・急速充電の充電量を控え走行距離と対比しています。
HV走行の場合はレーダーのOBDⅡのデーター特にガソリン消費量とエンジン稼働時間を加味してEV走行率を決定しています。
最近はHVモニターなるものを購入してSoC％やバッテリー温度等の数値管理しています。

早速のご回答ありがとうございました。私が主に使う西日本三菱の急速充電器では充電電流や充電電力量の表示が出ないので、”なんか変だな”と思っていたことがすっきりしました。バッテリ温度の管理がバッテリ劣化を抑えるキーとなりそうなので、気温、充電率、運転状況（放電電流）、充電電流などとの関係を投稿していってください。楽しみにしています。

HVモニターでSoC％・バッテリー温度が見れるようになり大変役立っています。
購入してまだ３ヶ月なので1年通してのデーターで季節の傾向がわかってくるのではと期待しています。
Minolanderは技術的な所詳しいので色々とご教授お願いします。