( ﾟεﾟ；)ﾑﾑｯ　カート写真を見て

検証なんて珍しいですね。

コンマの差が悔しかったと思います。
この写真オモロイです。
またつまみが増えましたね。
♪( ´▽｀)

こういう定点カメラのような
定量的な比較は面白いですよね。

ロガー付けてたらもっと丸見えだと思うと…

やっぱあのGG1デジスパイス
Ⅰ→Ⅱにアップグレードさせますか。

(｀・ω・´)むむむ！ やるね船長


わたくしとカタピンはまだタイムが33半ばの画

船長はいきなり32前半出した時の画

（￣+ー￣）キラーンわかるかな？

僕とカタピンは4輪の基本
ストレートでブレーキ終わらせて
ステアリングをきって回ろうとしてるところ！

船長はストレートでブレーキ＋ステアリングをきってフロントブレーキも使ってるところ！

実はみんな内輪浮いてるよって
船長に言われて、写真を確認してみたら
浮いてるポイントが違う事に気が付いて
４ヒート目に船長ポイントで操作を心がけたら…

ごめん
勝っちゃったww

フロントブレーキ？
( ﾟÅﾟ)ﾎｩ…

どーせ出来やしねーよって思ってるんで
意識してないんですけどね。
無意識でそうなってるのかなぁ。

ボクのオツムの中は

「長くアクセル踏んでいたい」
↓
「長く踏んじゃったから奥でブレーキ」
↓
「早く出口向きたいからハンドル切る」
↓
「でも滑らせたくないからバランスさせる」
↓
「んで、早く加速させたいから滑らせないようにアクセル」


そんな瞬間瞬間の欲求に対する必然で運転してるので、
誰かが教えてくれなきゃ永遠に自分のしてることの方向性が正しいのかがわかりません。
で、ボクの走らせ方正しいの？

だいたいね、物理が('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾで文系に行ったボクですからね。
「9.8m/sec2」
「9.8メーター毎秒毎秒」って教わったンスよ？
毎日毎日かよ？たいやきくんかよ。って。

そのヘンテコな日本語に反感もった時点で終わりましたね。
「メーター・パー・セック・二乗」って教わってたら、たぶん今頃凄腕の「走る分析屋」になってましたよ。
フォーミュラー乗ってましたよ。
モテモテですよ。
ウハウハですよ。
世界各地に奥さん5人ぐらいいましたよ。

残念だなぁ、オレ…(´・ω・｀)


今度難しいこと教えてくださいね。

これ奥なの？
手前でブレーキ
それとステアリングを一瞬だけ
一気に切り込んで
フロントブレーキを効かせてるのかと思ったんですけど・・・

4ヒート目の僕は

進入アンダーでクリップ狙って入っていく
タイミングが間違うとクリップつけないので
アウト側めいいっぱいでアンダー発生させて
クリップまでに修正出来る余裕をつくって
上手くいったら今度はオーバーが出ない様に
丁寧にアクセル
これを最終とピット入口のさきの左、左のいやらしいコーナーでやってみたんですけど・・・

ゴメン。
自分でどうやって走ってるか全然解らないや
(´・ω・｀)

でも、たぶんラインの違いだろうけど
ボクのリフトポイントはコース写真の1のトコで

かどーさんとカタピンさんは2・3のトコ。


ボクはナチュラルにアウトインアウトのライン、
お二人は奥にクリップ置こうとして突っ込んで一気に向き変えるラインなのかな？

とりあえず、入口で一気にステア入れてフロントブレーキってのは特にやろうとしてないですよ。
もちろん、オーバーは出さないようにしてますが。
基本、狙うのはゼロカウンターってだけです。

左左のトコは少し滑らせながらの全開かも。


珍しいね、公開討論ｗ

ぬぷっ　ぬるぬる、

ぬぷっっ

絶対に
誰かそういうご意見をくださるだろうな～って
思ってました。

やっぱり来ましたよ、汚し屋がｗ

遅ればせながら、
自分もかど〜んさんと似た感じで走ってました。
奥でクリップとってましたが、なんだかマッタリした旋回でした。
もう少し違うラインで走ろうかと考えてたら、走行終了。
やっぱり走りながら検証していくのは難しいっす。

クリップの取り方でけっこうラインが変わりますよね。

あそこは素直なラインで車速落とさないようにしてやりゃイイと思うんですが、
どうなんでしょうね…(^_^;)

こういうときロガーがあれば車速の伸びが数値で比較できるんですけどね。

最近ゴルフばっかりやってる身なので恐縮ですが、遅ればせながら…

ステアリングを切り込んでインリフトしてるということは減速してるってことなので、その場所が早い地点にあれば、その分その後アクセルを開けていける時間が増えます。

ターン弧は、やはり大きめにとってもらった方がいいです。理由はエンジンの回転数を下げたくないから。僕ら重量級には特に効きます。

あと、アクセルがベタっと踏める局面では距離重視ですね。

来た！(ﾟ∀ﾟ)　先生来た！

ふんふん。
じゃあ、素直なアウトインアウトで、回転落とさず走るってので合ってるっぽいですね。
ε-(´∀｀*)

ボクら重量級は一旦車速落とすとなかなか加速しないですからねー。


また今年も耐久の情報が入ったらお声がけしますね。是非一緒に騒いでください☆