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会社に1995年式のうるせーマフラー付いた（INバッフル無し）CB400を買った奴がいますが‼️

半年ほど過ぎて・・・

『なんか後ろブレーキがキーキー言うんですよ』

どれどれ・・・

やたらピストンが出てねーか？
よく見えないのでパッドを外して〜


え⁉️

1mmくらいしかねーし‼️



・・・え〜〜〜‼️‼️‼️




ありえないくらいにガリガリ君・・・
ディスク面もレコード盤かよ‼️な
波があり

こりゃディスクも交換だよレベル！

とりあえずパッド頼めと、数日後
『これでいいですよね？』
LINEが来たが・・・‼️



それ、（ポチる寸前）前後セットだが
リアしか使えないぞ‼️・・・

しかもFシングルディスク用？
なぜNC31となってるのか不明だが？


車検証は確認済み
1995年式だからコレ買っとけ‼️





なーんでオーナーが知らねえかな？

交換してたら周りの社員が集まってきました

『お前、自分でやれよ』

『いや無理です』
・・・
はぁ、仕方ない



会社にはろくな工具が無いのスパナとマイナスドライバー、六角とCRCだけで交換をしましたが

パッドピンやらボルトの錆はCRCとウエスでは落としきれないが仕方ない・・・
本来ならピストンも綺麗にしたいとこだったのだが

とりあえず効くからこれでいいか（笑）


なのでラーメンを奢ってもらう（笑）
近くにくるまやラーメンもあり
自分はもっぱらそちら派です

数年ぶりに食べたが・・・
『う〜ん』・・・△

帰ってLINEで連絡
『キーキー言わなくなり効くようになった』
7月車検なんでフロントはその時にマフラー交換と一緒かな？

またシャフトのネジが緩んでました
オートバイで言えばスイングアームがフレームに繋がるとこ

以前の作業

この時はクランクリムーバーを持ってなかったのでチェーンリングのネジを外してギアをずらし締め込む事ができました。

『かなり強く締めたのにまた緩んで飛び出てきてる・・・』

リンク部分などはラスペネを塗布してますが
それで緩んだ？？

今や化石な？オクタリンクBBです


シングルギアになったからクランクが軽い軽い！



ねじ山やBB周りを綺麗に掃除して
ネジロック剤を塗り締め込みました。

そしてクロスケ君が大変な事に


最近ダブルレッグスタンドがやたら脚が広くなりガタが多くなってきました

外してチェックします



動きも悪く隙間が多くなって、スタンドを上げるとリアホイールのスポークに当たりそうです（危）

何かの衝撃でホイールに絡まったら恐ろしい・・・

今は娘が乗ってるのでヤバいっす。

何が原因だ？
手動でガッチャンガッチャン・・・

少し乱暴に扱ったら・・・パキ！

え？

なんか割れた・・・（汗）

ガリガリに削れたアルミの破片が割れてしまった・・・

⭕️ここにローラーみたいなのが入ってましたが

スタンドを立てると、こちら側に脚2本が集中する仕組みで接触部分でしたがベアリングではないので固着気味になると
ローラーが当たる部分が削れて
隙間が増大しガタが出て脚が広がったのだろう

寿命なのか？
2年ちょいの命でした

娘が乗って行くので純正のサイドスタンドに変更しました
止める場所も玄関前から移動です
（ダブルレッグなら玄関O K）

だが翌日



娘うまい具合に止めたな・・・
3点で動かないようにしてるだけで
タイヤは浮いた状態ですからスタンドに1番負荷が掛かってます（汗）


あれれ？・・・




リアフェンダーがバリバリに割れてて
左右の留めるステーもプラプラ状態

娘『私じゃないよ！ママが車で踏んづけた』・・・らしい
『ど〜したらこ〜なるかな〜』

・・・・・・何も聞いてないな（怒）
面倒くせーから聞かないが

とりあえずプラプラなフェンダーをカットしてみた

リューターで切るので玄関内で

ヤスリでバリと角を落として


付いてたゴムを接着剤で元に戻す！

・・・激しく試乗してタイヤとの接触は大丈夫そうだし水跳ねもギリかな？

そして少しカッコよくなった（笑）

江東区新木場の物流倉庫で荷物を積みに行く時に『バキン‼️』スゲー音がしてランプ点灯！

う〜ん・・・バッテリーランプと後退ストップ？

ガサガサガタガタ言ってます・・・
ベルトが切れた？緩んだ？
プーリーのベアリング？・・・
夏にファンベルトは交換したぞ！

とりあえず積み込んで修理工場まで自走します

エンジンを切らずに途中で積荷を降ろし大体距離は30キロで無事に工場着
まだエンジンは掛かる状態です

キャビンを上げて症状を見ます・・・


まぁ‼️なんて事でしょう⁉️

左エンジン側
右ラジエーター



クランクプーリーから見事にファンが曲がってます（汗）

ガサゴソな音はファンがラジエーターコアに当たってた音のようでした

整備士曰く
三菱のトラックはプーリーの中にゴムダンパーが入っており
それが劣化で外れたりすると曲がるらしい、たまにあるようです（汗）

クランク軸までイッテない事を願うしかない・・・

ま、ラジエーターも押されて少しクーラントも漏れてます❌
もしかしたらダイナモもダメかも🔺？

何にせよ長期入院確定です。

替わりのトラックは比較的に新しいワイドになり室内広々です
まぁドライバーは俺じゃないが
コレに変えてくれないかな・・・

朝6時半にガソリンを給油です
ええ、嫁さんが起きてくる前に自宅を出ましたから（笑）


ゲゲゲ⁉️
前回給油から49kmしか走ってない
・・・病院の時だから8月だな
それからまともに乗っておらずアイドリングのみ（汗）

燃費がメチャ悪い‼️

メーターは2メモリ減ってますが
半分以上減ってます（ランナー特有）
6Lちょい入りました（全量12L）
カウンターを０にして出発！

『8時セブン集合‼️』

・・・7時に着いてしまった（笑）


寒い事を考えて完全武装です

セブンで待つのも何なんでヤツのアパート前に行ったら排気音で奴が出てきた・・・
まだ着替えてないのは仕方ないが・・・

『貴様〜💢8時だろ〜‼️』w

そんなんて着替えて運行前点検
タイヤのエア調整して
エンジン・・・掛かりません（汗）
中止か？？


（昨日のうちにやっとけや‼️）

プラグを1番落としてエンジンは掛かり
少し離れたセブンに暖気がてら出発

コーヒーで一服してスタートします

行き先は埼玉県行田市です
ルートはほぼ広大な田畑しか無いので
天気は快晴だが風がメチャ強く意外と寒い・・・

1時間半ほど下道を走ってトイレタイム！

完全武装で来て正解でした！


11時オープンのラーメン屋さんへ


早く着き過ぎて一服し

ラーメン屋の周りを少し走りながら時間調整

10時45分に店に到着、少し外で待ちます。



看板こんなにボロかったかな？？

↓ 2018年/04

ボロな反対側は南向きで一日中太陽が当たってるからでしょう

入店してオーダーは？
中華そば全部のせ&ミニチャーシュー丼
※前日は『ばんだい』で濃厚ラーメン&餃子

餃子はメチャニンニク効いてますが今回は頼みませんでした

いわゆる煮干し系？ってやつ
麺は中太でもっちりしてます

チャーシュー丼はネギが絶妙にシャキシャキで美味い！
チャーシューも柔らかすぎず食べ応えがあり好きな味付け！

ご馳走様でした！また10年後に！？
看板綺麗にしろよ（笑）



さて！昼になり気温も上がって食後は身体も温まるはずなのだが・・・

快晴だが風が全く弱まらないから
ここで脱ぐ予定のキルティングのインナーは着て帰ります（🌀）


ヤツのアパート到着
必ずプラグチェックは欠かしません・・・

自分は昨日の仕事中にメガネを落としたらしく・・・

『‼️乗ったトラックに何かメガネがあったな』・・・

帰り寄ったらありました。
俺のだったのかよ⁉️・・・

自宅に帰り

これくらいが下道なら疲れないな

シャワーを浴びて一本！

血管から全身にに染み渡る〜
( ≧ᗜ≦)੭ु⁾⁾

以前『どーせセンターギアは使わない』
んでフロントシフターとワイヤー、ディレイラーを外しましたが

『チェーン落ちるぞ』と前オーナーから言われだが

何で外れるんだ？・・・だが

ホント直ぐにチェーンは落ちた（笑）

どーもディレイラーの外プレートで止まる仕組みらしいが・・・

そんな事がありましたが（無知）

結局シフターとワイヤーは撤去し



ディレイラーはバネを外して
アウターギア位置に固定し
元に戻しました

ぐっじょぶ俺！



コレはこれでシフターが無くなりチェーン落ちもしないし良かったのだが

最近のMTBは、ほぼシングルギアでディレイラーも無くゴチャゴチャしてません

チェーン落ちしないようにディレイラーに似た小型のチェーンガイドなるパーツはあるのだが激しいジャンプやらするには必要か？

『せっかくスッキリしたいのに付けるのは・・・』

今のMTBのチェーンは、な〜んで落ちないんだろ・・・？

そーゆー設計なんだろうとは思ってましたが（無知）

『ナローワイドチェーンリング』

コレにすればチェーン落ちはしない？
らしい？？


薄い歯（ナロー）と厚い（ワイド）歯が交互に配置されて
何が何でか？外れずらいらしい・・・
（1979の特許らしいが期限が切れて各メーカーが紛争してるらしい）

ま、安いパーツなんで替えてみるか！

茜の純正サイズと同じにしました
104 BCD （PCD）
44 T
4 穴


仕事から帰宅し作業開始！
ペダルは外しましたがクランクは外さずに交換しました・・・が！
クランク外した方が早かった（笑）

ちゃっちゃと要らないパーツを外します

今回のシングル化に伴い外したパーツ

◯フロントディレイラー
◯センターギアは合金鋼製で重い
◯アウターギアはアルミ
◯以前外したシフターとワイヤー

ここで自転車マニアなら計量して
『◯◯◯gの軽量化に成功しました‼️』
とか言ってるんだろな（笑）

ま、自分は気にしないが・・・


ビフォー

デザインは好きだったが
23年間お疲れ様でした！

アフター

いかにも軽そうだが！


掃除しやすい（笑）

これ・・・スッキリし過ぎて
逆に違和感‼️
( ≧ᗜ≦)੭ु⁾⁾

かなり軽くなりました！
サイドスタンド+α分くらいは軽くなったかな？


凸厚い部分はチェーンとの摩擦が多く耐久性は悪いらしい

ディレイラーが無くなりズボン裾の巻き込みは注意です。

通勤1週間と未走路凸凹プチサイクで
1度も外れませんでした。