Ｍarbo☆彡のブログ一覧

以前23年間交換してなかった
ブレーキフルードを交換しましたが

キャリパーにニップルが無くイモネジで留まってるだけ‼️

無い場合はオイルホースが刺せるボスがあるのだが・・・無い
オートバイと違い量は少量なので
仕方なくウエスに吸い込ませながらオイル交換をしましたが

気を付けて作業したのにオイルがパッドやディスクに付着して


洗浄、炙りと散々な結果となりました

さて、シマノに電話で問い合わせしてみたらら
『キャリパーにブリードニップルが付いてない』

対応した担当も古過ぎて？困惑した様子・・・




別売品と言う事は知ってましたが
もちろん在庫は無く互換品も分からないとな・・・ｵｲｵｲ

付いてるのはM6のネジと分かってましたので

ダメ元で


『２個セット』これでいいだろ？
オートバイ用か？



左はキャリパーから外したイモ、右は購入品
・・・やたら長く尖った出っ張りだな

一度組んでみてホースを繋ぎエア抜きをしてみたが漏れは無い・・・が

先端がとがってるので締め込みが怖い

ならば


先端を削ってサンドペーパーで仕上げ


これこれ〜！


少し長いが役目は果たしてくれました

これでアノ悲劇は回避できました
＼(^-^)／

ま、頻繁に使うものでは無いが。

ふと、『フォークオイルでも交換するかな』と・・・

『やってみたい事』があります・・・

前回交換から丸４年・・・
距離は・・・500キロくらい（笑）
3回目の交換です

前回

前回はステムごと車体から抜いての作業でしたが



次回の為にステムを抜かずにフォークだけ抜き取れる様に
インナーカウルのキャップの当たる部分を切り取りましたので


はてさて、ステムを抜かずに上手く行きますやら？

コレが『やってみたい』事（笑）

キャリパー、タイヤ、フェンダーを外します


青いプリロードキャップを外します
意外と狭くて厄介だ・・・

インナーチューブを留める横の17ボルトをスパナで少し緩めてトップキャップは24

トップキャップを外すとバネがビョ〜んと飛ぶだろうと思ったが
すんなりキャップが外れました（笑）

逆に入れる時は上から押さえられず意外と大変だった（汗）


左右のフォークが抜けました
＼(^-^)／



・・オイルは綺麗なもんでした・・・
当たり前か
インナーチューブのピストン、バネを取り出し洗浄、乾燥して
シールにリチウムグリスをガッツリ塗り
残りのカヤバG30を全て使い切りG20を少々混ぜた

下ボルトをインパクトで締めて
なんとか組み終わって



ステムを抜かずの手抜き？作業をやってみて・・・
上から抑え込めず意外と時間が掛かった・・・

ステム抜いた方がやりやすいし早い（爆）
やはり行き当たりばったりな作業は準備が出来てないしやり方の工程も考えてない（汗）
次回は対策を考えます

以前クロスケのBBをメンテナンスした時に
右のロックリングが36mmほどあり
持っているモンキーレンチでは挟めなく断念してました

わざわざ買うのも・・・

たかが1mm！何とかならんのか？

モンキーレンチをバラしてみたら・・・



ふむふむ・・・⁉️



ココに溝があれば数ミリは動くんじゃねえ？




サンダーで溝を掘ってみた！

※強度は自己責任ですので
良い子のみんなは真似しないように・・・


棒ヤスリで整えて組み直します


35mmから


おお‼️


40mm近くまで開口が広がりました

が⁉️


次のBBメンテはいつ使うんだ？（笑）


2016年に
ランナーのマフラー交換用だけに作った1／4のソケット13mm

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/233891/car/2314558/4522415/note.aspx


頭を短くし過ぎた！


ランナーはエキマニ部分が狭くて真下にあるエンジンハンガーのブロックに当たり普通に回す事はできません




オマケにソケットが普通だとナットが緩んでくるとソケットも当たる始末

なので頭を短くして、なおかつ下部を細くする

普通のエクステンションバーでは真下のブロックにバーが当たり外れやすくなりますので首振りエクステンションバーを使っても
『なんとか』エキマニナットを回す事ができましたが



『なんとか回る程度』・・・

頭が短く少しズレると直ぐに外れてしまう（ボルトの長さ分計算してなかった）

確実にカチッと入らない

使っているのは10°くらいの？首振りです



この辺を削ればソケットの首振り角度が大きくなるんじゃねぇ？



棒ヤスリでシコシコしてみた
トルクは掛からないネジなんで
折れる事は無いとは思うが

フレキシブルなら何も考えずに簡単だったかな？


おお！角度もよい感じで外れづらくなくなった
ソケットも作り直すか！

＼(^-^)／

午前中にランナーのマフラー交換を完了！
昨日のブログに画像を追加しました。

次はクロスケ・・・
約4年、たぶん8千キロは超えてますが
これといってスプロケットのギア抜けや外れ、シフトが入らない等のトラブルはありませんでした
途中シフトとワイヤーは交換済み

チェーンは掃除と注油のみでしたので距離も走ってるので『そろそろ早漏か』

安い工具を買ってみたので早漏チェックしてみます

『チェーンチェッカー』



チェーンに置くだけで簡単に伸び状態を確認できます

はてさて・・・


左側が浮いてればＯＫ
少し浮けば『そろそろ注意』です


以前チェーン交換した茜号は

完璧！



さて・・・クロスケは・・・





1発アウト‼️（笑）

今のところ特に問題は無いのだが・・・



ちゅー訳でチェーンを注文！
7速用は6.7.8共通です

ついでに茜で使う『B Bボトムブラケットを外す工具』も頼みました

クロスケくん
『カップアンドコーン』ってB Bか？
B B自体の軸やベアリングまでバラせて直接グリスが塗れるのでカセット式よりメンテナンスをしっかりやれば長持ちするってやつ？
安い自転車やママチャリなどに多く使われてるらしい・・・


チェーン交換の前にボトムブラケットも外して状態を確認してみます・・・

まだゴリゴリ感は無いようだが『カサカサする？』怪しいっす


左右のクランクを外します


クロスケを外すのは初めてです
8mmのボルトを外しクランクリムーバーでクランクを抜きます（固くて間違えてるのかと！）


クランク外れて左ワン側のロックリングから外しました



フックレンチがないので貫通マイナスドライバーを叩く！

『左ワン』は正ネジなので『左でゆるむ』
『右ワン』は逆ネジなので『右でゆるむ』

なぜ『ワン』なのかは知らんが・・・

Googleさ〜ん！
※カップ（カップ状の容器）の英語や構造が、日本の「お椀」に似た形をしていることから、片側を「左ワン」、反対側を「右ワン」と呼ぶようになりました。・・・
だってさ（笑）

ロックリングが外れれば中身を全て抜き出せます

中身はシャフトとベアリングのみ
※モノによってはBGボールだけのヤツもあるので抜く時は注意

（洗浄後の画像です）

マジか‼️
全くグリスっ気がありませんでした（汗）

ロックリング、シャフトとベアリングをパークリで洗浄します
特に金属片など無く大丈夫そうでした


ん？右側のロックリング・・・


左右で挟める切れ込みがあるだけ

モンキーで回すしかない？


う⁉️




持ってるモンキーで挟めない‼️
１ミリ足りません（泣）


中身は抜き取れたので今回はいいか！

BBシエル内を洗浄してねじ山に薄くグリスを塗ります

シャフトとベアリングには
たっぷりグリスを塗り込みました



あとは元に組み直して完了です
・・・本来ベアリングのガタを無くす『玉当たり』の調整をするらしいのだが
まぁ、ガタは無いので大丈夫だろう


刻印NECOネコ？3P？2020/10


さて、試乗です‼️

たまに乗るが茜と比べてしまうので
グタグタな加速でした・・・
『こんなもんだったかな？』とは思ってましたが

おお‼️

漕ぎ出しからクランクが軽くスピードに乗ります（マジ感動）

そりゃそうだ！
グリスがカラカラだったのだから



え〜っと・・・

チェーン交換は次回になりました（笑）

交換したらもっと軽くなるかも。

錆びた状態で2年放置してましたチャンバー（まだありますよ）( ≧ᗜ≦)੭ु⁾⁾

古いガスケットがガッチリ貼り付いてしまいガリガリ削っていきました



カップワイヤーとグラインダーでサビを落とすのだが・・・

前回はこんなにピカピカになったのだが


あれれ？


赤サビは落ちるのだが黒サビかな？
変色してて全然落ちません
（東京の気温27°滝汗）

コレは削るしかありませんので

・・・諦めます、早っ！（笑）

年を重ねると諦めが早い・・・


サビの削りカスを洗い流して
乾燥、シリコンオフで脱脂します
・・・シリコンオフはサビを溶かすのか？
何度か吹き付け拭き上げしても茶色の色素がウエスに付きます
シリコンオフが無くなりそうなので
適当にやめときます


クリアー塗ってもしょうがないので
99の耐熱チタンカラーで全体を塗りました


3回塗って最後の乾燥待ちの間に



サイレンサーのガスケットを作ります


乾燥してサイレンサーと合体！


・・・チタンカラー・・・
う〜ん・・・確かにチタンに近いが
パッとしないな・・・


やっぱりコッチだよな！



一度磨磨いてるので表面膜？も剥がれてしまい鉄が自発的に黒サビが出るらしい？？
（良いサビらしいが）ﾎﾝﾄｶﾖ

ここまでやるにはペーパー掛けし削る作業なので今回はこれで勘弁・・・

近日中に取り付けます。


日曜日
装着完了です




なんか安っぽい・・・

初代のチャンバー


また数年後は黒に塗るかな？