サイクロンプレート撤去。

50045kmでエンジンチェックランプ点灯。
TORQUEproで確認すると

EGR流量異常発生。
5万キロで出るのは早くね？って事で色々考えた。
取り付けてあるサイクロンプレート周りで何か起きてる？
サイクロンプレートはプレートより下流は流速が早くなって渦が発生して煤が付着しにくくなる製品。

冷静に考えてみると、プレート直後は開口部が狭くなり流速早くなっていると想像出来るけど
プレート手前は流量下がって煤が付着し易くなっているのでは？と仮定出来ます。
もしパイプ等に付着していた煤が塊状態で剥がれてしまった場合、プレート隙間に挟まり規定以下の流量になって流量異常が出た可能性あるかも。と、いう事で仮説が正しいか点検してみました。


想像の斜め上でした。プレート自体に煤かビッシリと。


分かり難いけどこの時点で半分以上隙間が埋まってると判断。撤去しました。


出口面の状態


入り口面の状態。
これでも少し煤がプレートから剥がれ落ちた状態です。
作業開始時間も時間だったのでエンジン側の写真撮る余裕も無く純正状態へ戻しました。

懸念されるのが手前の配管とEGRクーラーの詰まり…
とりあえず確実にふん詰まっていたプレート撤去したので、TORQUEproにてエラーコード削除して様子見しようと思う。
パイプは時間がある時に清掃するとして…

と、いう事です。サイクロンプレート取付してある方、定期的に清掃確認した方が良いと思います。

私は撤去しましたが。一応報告まで。
整備手帳の
サイクロンプレート取付
にも追記しておきました。

現場からは以上でーす


追記
今後の予定
再度警告出るか暫く様子見し、何事も無ければ、配管清掃してその前後を確認して煤の溜まりが問題無さそうなら再度取付して定期的に分解清掃しながら使用。
問題ありそうなら純正状態を継続かなぁ

あと、この記事はプレートを完全否定するものではなく、こういう事があったとの報告＆点検の注意喚起の為に書いてます。