松屋のブログ一覧

次のホイール買ってみましたが・・・
ハブ面の厚みが通常のものの倍近くあってボルトが届かない・・・
どうしたものか。
スペーサーのボルト伸ばすかホイールのハブ面スライスするかあきらめて次にいくかどうしよか。

この間プラネット履いた時のリヤフェンダーのクリアランスでなやんでたら。。。

ヤフオクで他車種の中古キャンバープレート出てきたんですよ。
同じフレームと足周りなので使えると判断し予算決めて入札してたら落ちた♪

ならもう履いちゃえとフロントも眠らせてたキャンバーボルト入れてプレートもつけてATSプラネット履かせてみました。
結果当たらない。
ただ、ちゃんと付けて改めて見たら結構ガバガバだったのね…





もうちょい出せるなこれ。。。

みんカラもやめよかどしよかと思ったりもした時期もあったりしてとりあえずブログ全部消したけど、結局また書いちゃう…

ATSにタイヤ組んで履いたらフロントははみ出すので、車高調と一緒に買ってたキャンバーボルトを入れてみたら収まりました。


ショルダーで合わせてこそツライチと習いましたのでこれはりっぱなツラウチですね。
で、問題はリヤ。
こちらはホントにちゃんと収まってるんですがツメがもろに当たる位置。4駆モデルやカローラみたいに独立なら悩むことじゃないでしょうが、トーションビームなのでこのままで交わすのは無理。



このフェンダー、エッセの時と同じく接着剤での貼り合わせなので裏からパネルの合わせ目に接着剤流し込んでガチガチに固めてやってから切ればいいかと思ってたら、裏側袋になっててパネルの合わせ目にアクセスでけへんやんけ
…




どないしょ…
折るかと思ったけど膨らんでライン変わるのは嫌だし、かと言って切るだけだとエッセの時みたいにパネルがサヨナラするだろし。。。
このままでキャンバーで逃げるしかない？

今すぐ履かないといけないわけじゃないので暫く悩みますかね。