RECARO SR-7 取り付け

先ずは取り付け完了画像から・・・

レッドステッチに惚れてポチった｢ASM LIMITED仕様｣
https://recaro.autobacs-asm.com/original/recaro/index.html
やっとシートレール(ベースフレーム)が届いたので取り付けました(^^)

ベースフレームを組み立てるのはHUSTLERに取り付けて以来5年ぶり、、、
此れでシートも含め車検の心配が無くなります(^^)v

ただ不要なボルト類が毎回大量に余るのが困りもん(f^^)
たまぁ～～にスペーサー類が役に立つ事もあるんですけど(笑)

取り付け前に元のシートと比較を撮ってみました。。。

座り比べてみたらブリッドOEM？シートの方がサポート性は高いかな？
一番の違いは座面の前後の長さ、、、レカロの方が少し短い(^^ゞ
座面の長さはひざ裏を支える上で非常に重要だと思っているので
長距離移動の際には少々気になるところです・・・

シートレールの高さも測らずに、元のシートに付けていた｢スペーサー｣を移植し
3か所あるポジションも一番高い所で組んで取り付けてみたら・・・
何と40㎜以上も高くなってしまいました(T_T)

｢シートポジション調整｣
https://minkara.carview.co.jp/userid/2348757/car/1841960/3589712/note.aspx

取り敢えず30㎜あるスペーサーを外してポジションも真ん中の位置にしてから
再度取り付けてみましたが、まだまだ高過ぎます・・・
クロカン車ですからアイポイントが高いのは有り難いのですが(^^ゞ

またまた取り外して元の状態に解体(T_T)

3ポジション調整できるはずなのですが、実はJB23用のベースフレームは
内側(ミッション側)の一番低くなる位置が全く使えない事が判明・・・
今迄JB23でレカロを装着されていた方はどうなされてたのでしょう？
あんな高いポジションで運転されていたのならチョット驚きです(f^^)

約15㎜ある穴の間隔分をどうしても下げたいので、思い切って切り落とす事に!
この画像で分かる方にはご理解頂けるかと・・・

何度も取り外しては組み直し、手間を掛けただけあってベスポジにセッティング完了♪
ドライビングポジションにはやっぱ拘りたいですからね(^_-)-☆

ショルダーサポートはBピラーから余裕がありますし、、、サイドサポートもアームレストにピッタリ(^^)v
純正シートに合皮のシートカバーなんて選択肢は私のカーライフでは有りえません(笑)

Before＆After

見た目の変化は余りありませんけど・・・やっぱ新品は気持ちエエです！
今までLX→LX-L→LS→SR-3と座ってきて
多分此れが人生最後のレカロだと思います(笑)

｢シートの色褪せ補修｣をしたりして10年間活躍してくれて有り難う(^^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2348757/car/1841960/3598906/note.aspx