人生最後のアガリの１台として購入。 　セブンより重いが、風雨に強い！ 　ロータスより鈍重だが、メンテナンス・フリー！ 　ポルシェより非力だが、安価！ 　中途半端っちゃぁ中途半端なんだが、生活の脚として使える汎用スポーツ・カー！ 　スイッチ一つでクーペとオープン・カーに切り替わり、気軽にオープ ...

　通勤とオートバイ／スノースクート／自転車のトランスポーター兼用！ 　助手席と2列目左シートがレールを共用してるので、前にまとめて移動させてしまえば、２ｍほどのスペースが後部に現れる。 　

　スペインのコンストラクターである故アントニオ・コバス氏が製作した2スト車。生産は10台のみ。 　80年代の後半に出光が2ストオイルを販売していた際、銀色の個体がCMに登場していた。 　前方排気TZR（１KT）のエンジンを使用。フレームはアルミ角パイプのツイン・スパーで、下記のようなパーツが選 ...

８０年代のヤマハ車にあった「ミッドナイトスペシャル」をイメージしてカスタムしています。

　近場への脚です。原付には見えない車体の大きさに加え，そこかしこに施されたクロームメッキ（かなり点サビが出てきましたが）が美しい。ミニSRといえるスタイルが気にいっている。 　一方，走行性能は，良くも悪くも初心者向け。 　急加速しない配慮なのか，まるでアクセルワイヤーがゴムでできているかのような ...

父の遺品。車検を機に下取りとして旅立っていった。

　獣道に分け入って遊んでたのだが，体力の衰えによりオフロードはヤメにした。 　新しい持ち主を捜してあげねば…。

長男の通勤＆休日の嫁の脚。

　エアバックもなければＡＢＳも付いてないという，初期型のワゴンＲ。識別のポイントは，プラスチック成型色丸出しの黒色リアバンパーにビルトインされたウィンカー。 　息子の通勤と嫁の買い物の脚。今はN-BOXに代替されてしまった。

　最新のロード・バイクに比べりゃ旧式になっちゃった。 　ホビー・レーサーだったころはガンガン乗ってた自転車。最後にレースに出たのが2008年のシマノ鈴鹿ロード。それっきりほとんど乗ってないが、健康維持のためにまた乗ろうかな…