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メーターパネルにタコメーターが無く寂しい（てか必要）です…。


なのでヤフオクで手に入れた別グレード車からの流用（RS用？）で、念願のタコメーターを装着しました。


作業は既存のメーターパネルを取り外して所定のカプラー繋いでほぼポン付けでした。タコメータの信号線は初めからパネル付近のすぐそこまで来ているのですね^^）。


4ATのシフト表示やフォグランプ表示等も問題無く、とても快適です。
取り換えついでにLEDの打ちかえとか一瞬考えましたが、メーターのオレンジが気に入っているのでこれ以上いぢりません(￣◇￣*)

スイッチ類をできるだけ分散させないようにフォグランプ・ポジションランプＳＷ付きヘッドランプスイッチレバーと時間調整式ワイパーレバーの交換をしました。


左、Uグレード用時間調整式間欠ワイパーレバー


右、ヘッドランプスイッチ(A) - YARIS(KSP90/NCP9#/SCP90)


取付は思ってたより簡単ではなく、ステアリング周辺の部品を一旦全て取り外す必要があります…。

Voing製Vitz90系用の有孔ディスクブレーキローターです。


各種のドリルホール配列とスリット(溝)をいろいろな組み合わせでオーダーすることができます。


Vitzは浮動型キャリパでブレーキホースも外す必要がなく分解・装着・組戻しと比較的簡単に装着できました。画像は装着して数か月後です。


車両装着はこんな感じの状態ですが、どうしても赤いキャリパーカバーが目立つのでローター自体はあまり目につきません(--;

ドア周りのデッドニング（レアルシルト制振シート、吸音シート）施工とKENWOODスピーカーKFC-SS1700(17cm)の取付けです。

やはりブチルゴムは厄介でした。


そしてぬかりなくスピーカー裏には音響拡散材も仕込んでいます。

車高はあまり落としていませんが、タイヤ・ホイールの交換時に車高調も交換しました。

Vitz-4WDの場合、あまり選択肢はなかったのですが、RSR Best☆i にしました。

リア。
いわゆるトーションビーム式っていうものです…。