エンジンスターター取付(*^^)v

今回はこちらのエンジンスターターを取り付けます(^_^)/

くりっぱーは働くクルマということもあり、いろいろと便利な機能が制限されていますw


※以下HPより転載

・ 車両特性によってエンジンの始動判断が行えないため、TE209が必要です(取付の際は、本体メインユニットの設定スイッチ「OP端子出力」を「B」にしてください)。
・ ドアロック機能を使用するにはTE404が必要です。ただし、純正セキュリティアラームを設定している場合、純正キーレスエントリーでドアロックした後にTEシリーズのドアアンロック機能を使用すると、純正セキュリティアラームが鳴ります。
・ TE418(ハザードフラッシュリレー)は電源配線が行なえないため取付できません。
・ P/N検出はできません。フットブレーキ配線を行なってください。


つまるところこんな感じ('・ω・')

1.車体の謎の仕組みによりオプション（TE209）が必要ですよ
2.ドアロックはオプション（TE404）買えば使用できるけど、ロックのやり方を気をつけないとアラームが鳴りますよ
3.ハザードは連動できませんよ
4.フットブレーキ繋いでね

オプション（TE209）の配線はグローブボックス奥のコネクターから取ります。
始動したかどうかはオイルプレッシャー（薄緑）の線から判別するみたいです。

コネクターの真横にナビ用のコードがタイラップで留めてありましたが、邪魔だったのでバッサリいきました＼(^o^)／

付属のエレクトロタップで分岐しましたが、同一コネクターに黄緑と薄緑の配線は初見殺しではなかろうかとw

本体のコネクターはキーシリンダーに🔑

先輩方の整備手帳を参考にしながら、コラムカバーをゴリゴリ外していきます！
DIYで壊れたらどうしよう…とか思ってた時期が私にもありました(^^ゞ

アースはフットレスト奥の適当（！？）な場所へ。

緩めようと思ったらラチェットレンチがなかったので、歩いて近くのホームセンターに向かったのは内緒です。


フットブレーキもコネクターの黄色の線から分岐して取っています( ･ิω･ิ)

一通り配線が終わり、リモコンによるスタート＆ストップは問題なく行えましたʕ•̀ω•́ʔ✧


ところが…
私のDIY、何も起こらないはずもなく…

最初に作業したグローブボックス奥の配線、通すところを間違えててグローブボックス閉めたら断線する展開に(＠_＠;)

一旦切ってコネクタ追加しました(´・ω・`)

カーメイトのHPからダウンロードした車種別の資料です(^^♪
17V系のエブリィOEM車は全て同じだと思います。

本体もさることながら、この配線たち何処にどうやって固定しましょうかねΣ(ﾟДﾟ)
足元にはスペースが全然ないのですが…

O型人間の私、ここで本日の作業の終了w

本体以外に追加購入したこれらのオプション。

車種別コネクター（TE87）
↑わかる　


拡張アダプター（TE209）
↑テメーはダメだ

メーカー欠品で届いたのは注文してから20日間ぐらい後になりました。
しかも天下のYahoo!ショッピング様でも一店舗しか取り扱いがなく、キャンセルして他の店舗で買うこともできません＼(^o^)／