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2021年05月09日

S660 コーナーウェイト、テスト測定

以前輸入したコーナーウェイトゲージですが、忙しくてずっと放置していたのですが、ようやく時間が取れたので、テストで使用してみました。

とりあえず結果はこんな感じです。

詳しくは後日、整備手帳にて（予定）。

まず乗車状態での測定では、

各ホイール荷重

前後左右

クロス

空車状態では

ホイール荷重

前後左右

クロス

乗車状態では、写真を撮る時に少し数値がずれたりしますし、座る位置でも数値が変化しました。

ポンド表示しかできない事に、購入してから気付きましたが、まあ、バランスを見るのはパーセンテージなので、良いかと、無理やり納得・・・。

Kgに変換すると、（空車／乗車）

ホイール荷重

LFr 185.06 / 190.96kg　　RFr 192.78 / 217.27kg

LRr 220.90 / 231.79kg　 RRr 225.44 / 248.12kg

左右前後

L 405.97 / 422.75kg

R 418.21 / 465.39kg

Fr 377.84 / 408.23kg

Rr 446.33 / 479.90kg

トータル重量

824.18 / 888.13kg

クロス

413.67kg (50.19%) / 449.06kg (50.56%)

となります。

車両スペックは

ホイール、タイヤ純正、走行約１０００Km のバリ山状態。

内圧 Fr 210kpa, Rr 230kpa

サス/TEIN EDFC付き

吸排気ノーマル

ハンドル交換（運転席エアバッグ無し）

シート/運転席 ZIGE3（ポジション/一番寝ています）、助手席純正

ガソリンほぼ空（ガス欠状態から＋1ℓ位）

身長168cm、体重63kg位です。

走った感じが悪くなかったので、車高やプリロードは中古で購入したままなので、未チェックでしたが、バランスはまあまあ良いのでは？

今回ガソリンがほぼ空で測定しましたが、今思えば、15リットル位追加して再度測定すれば良かったと後悔・・・。

（燃料が増えれば、もう少し左右のバランスは良くなると思うので。）

ダミーホイールとアライメントベースを制作してから、再度、ちゃんと色々と正確に測定します。

ブログ一覧 | S660 | クルマ
Posted at 2021/05/09 21:21:57

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この記事へのコメント

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ぴ・ろっし

2021年5月9日 22:50

コーナーウエイト
ずっと気になってましたが、未経験です。
なので、数値を見てもさっぱりです。
まだまだ学ぶ事がおおい。

コメントへの返答

2021年5月10日 7:00

自分も４輪は素人なので、これから経験値を伸ばしたいです。

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