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2024年12月22日

筑波スーパーバトルに参戦してきました。

一昨年の、S660走行会でのクラッシュから、修理というよりも、色々なバージョンアップ作業の為に、なかなか走り出せない状態が続いていましたが、ようやくサーキットを走り出すことが出来ました。

今回、復活の舞台に選んだのが、REVSPEED 筑波スーパーバトルという、雑誌社主催のタイムアタックイベントで、余りS660の様な軽自動車は参戦していないのですが、今後、仕事としてS660に関わりたいので、ショップ活動の第一歩としてエントリーする事にしました。

しかし、エントリー時点ではまだ車両は走れる状態になく、ある程度の見込みはたっていましたが、完全に見切り発車でした。

本来は、外装や足回りをきっちりと仕上げて、REVSPEEDのWEBページで紹介されたような状態で走りたかったのですが、事前に走り出す事が出来なかった為に、当然足回りのパーツ変更おろか、セッティングを進める事すら出来ていない状態での参加となってしまいました。

ただ、最低限の仕様として、オリジナルのリアフェンダーと、軽量トランクフード、ウォータースプレー(CAN-BUSコントロール）、そして、AIMのロガーシステム搭載は済ませて、スーパーバトルを走る事が出来ました。

こんな状態なので、今回は、絶対にクラッシュしないで、トラブルなく無事に人間と車両のシェイクダウンを終える事を目標としていました。

あとは、走れなかった2年間でも色々と考えていた事（ドライビング面も含めて）が有り、前日にスーパーバトル参加者向けの占有走行が有るので、それも含めて走りや、セッティングを進めて、最終コーナーを速く走れる様にする事が具体的な目標でした。

結果としては、タイヤが良かったのと、吸気温度が下がったおかげで2秒近く自己ベストを更新する事が出来ましたが、最終コーナー（セクター３）は、トップスピードがちょっと伸びた分と、タイヤのグリップが上がった分よりはタイムが上がっていない状態で、目標をクリアできた感じでは有りませんでした。

ただ、2年ぶりの走行でしたが、セッション毎に走りのレベルを戻す事が出来て、絶対にクラッシュをしない９５％の走りは出来たと思います。

また、スーパーバトルにエントリーしていなかったらここまで車両の整備が進まなかった事は間違いないので、参戦した甲斐はあったと思います。

とにかく、車両・ドライバーともに、無事にシェイクダウンを終える事が出来たので、またこれから積極的にサーキットを走って、パーツ開発や、セッティングの勉強を進めていきたいと思います。

ようやく1個目のテスト品のリアフェンダー

ダクト部分を作る時間が無かったので、暫定仕様

フェンダーを塗装したくないので、1プライ目だけカーボン。

トランクフードはステー類もフルカーボンで、ステーも含めて約1.5kgの超軽量品

リアバンパーとの段差も未修正。

本当はこんな感じでフロントフェンダーも間に合わせる予定でした・・・

関連情報URL : https://revspeed.jp/2024/11/47869/

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Posted at 2024/12/22 17:27:01

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