2017年ラスト、ツイン鈴鹿Gコース

明けましておめでとうごさいます☀️

〈木曽三川公からの初日の出〉



2018年も無事故・無違反・修理無しの年にしたいですね
皆様、よろしくお願い致しますm(__)m



さて、話は去年の12月30日に戻ります

28日に仕事が終わり、諸々の締め作業をなんとか29日中にやり終えたので、
ご褒美として午前中フリー券(笑)を妻からもらい、急遽ツイン鈴鹿に行ってきました



受付で会員証の更新と、お年玉としてフリー走行の割引券&缶コーヒー、うまい棒（メンタイ味）を頂き、
午後２時には家に帰らないといけないので、10時からの２枠目と11時からの３枠目を予約…

最終日なので台数が多めです


クルマの状態は…
４輪ともミシュランPS4 225/40/18
エア圧 温間2.3でセット

そうそう、前回DSGクーラーをつけてもらった時に、ナンバープレートホルダーの下半分をカットしてもらいました



ナンバープレート外しても台座があるので、
今まで意味無し
これで少しは違うことでしょう

一人なので走行の写真無し…
２周アタック２周クーリングでグルグルと周回を重ね、２枠目が49周、３枠目が44周

水温、DSGはバッチリ(^-^)v
毎回かなりのDSGオイルが噴き出していましたが…DSGクーラー入れた甲斐がありました

しかし、油温が厳しい…
Max135℃として走りますが３周アタックはこの時期でも無理です(T-T)

結果としてGコース40“348と、ベストから-0.441秒更新❗
タイヤはZⅡ☆→PS4と最大グリップは落ちるのですが、サスと現車合わせのアライメントが良い仕事をしてくれました




FFの右リアタイヤが良い感じに溶けています


パーツレビューには上げてなかったのですが、現在はBLITZのZZ-R車高調+社外バネを組んでいます
この経緯は簡単に言うと、「マイナスからゼロに」です

現在補強パーツはほぼ外し（前ストラットバーのみ）、ブッシュ類もフルノーマルに戻しています
しかし、タイヤのグリップレベルが落ちたにも関わらずタイムは上がってる…

これは現車合わせのアライメントが胆で、特にリアタイヤの食い付きが絶妙なんです❗



見にくいですが、リアはタイヤがフェンダーに被っています
これでもリアが簡単にブレークするような限界の低い脚ではありません
140㌔からのフルブレーキ→１コーナーの突入でも安定感抜群でフラれる様な事が無いのです🎵

この足廻りにご興味がある方は

に連絡を取っては如何でしょう？

ゴルフは外車だからこんなモンと諦めていましたが、色々と深～い事を教えて頂き、変えた甲斐があったってなもんです

その節は大変お世話になりましたm(__)m


2018年の目標は、40秒をPS4で切ることです⤴️

10万㌔を越えましたが、壊れず走り倒せるゴルフ6GTI adidasをこれからも大事にしていきます



長文お読み下さり、ありがとうございましたm(__)m