早朝に青山高原へ

久しぶりのブログです。

せっかくFMI（フロント・マウント・インタークーラー）とタイヤを変えたのに、風邪を拗らせてからなかなか走りに行けなかったので、日曜の朝５時半に起きて走りに行ってきました(笑)





朝５時でもそこそこ明るく、23号線をひたすら津方面に向かいます。
途中分岐して、グリーンロードに。
そこから163号で青山高原に登ります。



朝の７時に到着。
他に走ってる人も居てないんで、ソロで楽しみます。

新品のRT615に熱をゆっくり入れつつ、青山高原のワインディグを楽しみます。

前回履いていた、終わりかけのFK510の３割増しのグリップと、ヨレない感じがめっちゃ気持ち良いです。

３速から軽くブレーキングして進入する高速コーナーはもう最高ですね。
２速全開でもRT615はアウトに流れるのを最小限に食い止めてくれます。

もっと良いタイヤはたくさんありますが、今のところアゼニスはお気に入らになりました(^-^)v





で、気になった点が何個か…

以前は油温があっという間に135℃まで行ってたんですが、水温は98℃で安定（ヒーター全開）
しかし、タービン交換して発熱量がアップしたのか水温が100℃を越える事が何回かありました。（ヒーター全開）

（オイルクーラーは準備ちう☆
ウッド◯ッツで売ってるKMクリーンに投入してます）




中置きインタークーラー取って、ラジエーターの能力的にはまだ余裕があると思うんですが、ローテンプサーモでエンジンに入る前の水温を下げないとぶっ壊れそうです(T-T)

また、クーリング入れても中々タービンの温度が下がらないのか、ウォーターポンプがずっと回っています。
バッテリーの容量が小さいんで、これまた上がらないか心配。

チューニングのバランスって難しいけど、暴力的なパワーは堪りまへんな〰️Σ(-∀-；)