【動画】BP5D 2.0GT spec.B 6MT Ｓ♯モードロケットスタート画像

暴走モード突入のお遊び企画です(爆)。パーツ効果比較や導入等、何かのご参考になればと思います。動画は実際よりも遅く感じるのが難点です(汗)。実際は結構一杯一杯ですが(笑)。削除されたらすいません(笑)。文章は使い回しをしますので御了承願います(爆)。今回のが一番の危険画像かもしれません(笑)。

Ｓ♯モードでのロケットスタート動画をアップします。動画は説明要らずで簡単なので(笑)。【動画】BP5D 2.0GT spec.B 6MT Ｓ♯モード全開加速画像、【動画】BP5D 2.0GT spec.B 6MT Ｉモード全開加速画像と比較すると少し面白いかもしれません。タイミングを合わせて再生して下さい(笑)。

計測は２回行いました。この映像はウィンカー等が点けたままで映像としては失敗(爆)なのですが、２回目よりも繋ぎが良く速かったのでこちらを採用しました。映像はカットしても良かったのですが、面倒なのでこのまま(笑)。
ロケットスタート自体この車で２回くらいしかした事が無い事と、やっておきながら後から後悔するビビリです(汗)。この方法が上手いとは思いません。ただ、適当に3000～4000回転で繋いだだけです。運転技量への苦情は別でお願いします(笑)。上手いに越した事は無いでしょうが次が有るかは微妙です(汗)。点検以来ビビリですので(汗)。車への負荷を考えてこれくらいでという事で。ちなみにこの時は何故か臭くなったりしませんでした(笑)。

ちなみにノーマル時代にGC8STIとチェイサーツアラーＶとのゼロヨン対決(爆)をしましたが、GC8は出だしの車重違いで敗北(中間からはまぁまぁ頑張れましたが)。チェイサーとは出だしをＡＷＤの有利さで勝つも、３速からの伸びで後半追いつかれました。しかし、今の状況ならば少しは善戦出来るかと思います。まぁしませんが(笑)。

オーバーシュート1.2K、安定ブースト0.95～1.1Kです。スロットル開度は全開です。思いつきで実施したので、腕不足でしたらすいません(笑)。

条件

ロケットスタート(爆)。以上(笑)。

レガシィ　ＢＰ５Ｄ　６ＭＴ
ギア　１速⇒２速⇒３速⇒４速
SI-DRIVE　Ｓ♯モ－ド
外気温　６℃
公道外テストコース
平坦路

車両仕様

オリエントワークス　リザルトマジックＥＣＵ
ＮＧＫ　レーシングプラグ　８番
オリエントワークス(SARD)　フューエルレギュレーター
スバル純正オイル(RESULT-600無し)
ノーマルマフラー・ノーマルフロントパイプ・ノーマルブローオフバルブ(笑)
のみ(爆)





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上記の条件、パーツでこのような結果となりました。
比較されてどうかと教えて頂ければ幸いです。それが弄り方、パーツ効果の違いになると思いますので。あくまで効果確認、現状比較動画です。お気軽にご意見頂ければ幸いです。