今日は来週から忙しくなるのでアップします。土曜日も見積もり資料作成で疲れました(汗)もう少しでＲＯＭオンリーになりそうです。土日以外は絶望的になりそうです(涙)
さて、今まで賛美のブログを上げ続けた訳ですが、ここで熱冷ましを。
車内パーツが付いたとかなら、特にデメリットが有る事は無いと思います。
しかし、走りに繋がるパーツですから全てが良い訳ではありません。
価格等も含めてです。
色々と疑問や不安に思うことも有ると思います。
そこで題名の通り、色々と考える事を書きたいと思います。
尚、このブログは今までもそうですが、オリエントワークスは一切関係有りませんのでご注意を。自分が聞いた事、思った事、乗って感じた事を好き勝手書いておりますのでご了承願います。
導入のメリットに関しては、
低速域での発進性の向上、高回転でのパワー、安定したブースト、ノーマルと同条件での燃費向上等が挙げられます。詳しくは、今までの
特集ブログを参照願いたいと思います。
・まずは知名度やブランド性についてです。
最初に名前を聞いた時は「そんなメーカーあるんですか!?」状態でした。お友達が信用出来る人で無ければ導入は無かったと思います(爆)レガシィおなじみのメーカーでは、ＨＫＳ、ゼロスポーツ、プローバ等が有名だと思います。装着していなくても、何らかの形で弄ろうとしている人には御馴染みだと思います。他にも色々有りますが、有り過ぎるので割愛させて頂きます(笑)そのようなメーカーでしたら直ぐに多少は理解出来たのかも知れませんが、勉強不足も有って初めて聞く単語でした。当時はＥＣＵに関しては絶対踏み入るつもりもなかったので(笑)今だから言えますが、「そんな聞いた事の無いメーカーで大丈夫なんですか!?それもＥＣＵですよ!?」という状況でした(笑)まぁ止める理由も有りませんし、止められない(笑)ので、「人柱インプレを期待して良かったら装着しよう」という状況でした。結構慎重派なので、いつも教わったり見たりばかりです。その点でみんカラは非常に有益でもあります。
その後は検索して調べました。一般人には見ても分からないＭＡＰですが、それを公開するとは職人肌か、自信が無いと出来ないと思いました。もしくは慣習や、しがらみをぶっ壊す、自爆テロみたいな事をやる会社なのか!?という感じを受けました(笑)ページに関しては、今までに他の企業を見ますと、お金が掛かっていますからFLASH等色々使って見栄えを良くしていますよね。それから比べると貧弱な感じです(汗)
前に車とは関係無いブログで見た言葉を思い出しました。「良い事を言う人のページデザインは、怪しい為に損をしている。一般人には見ただけで警戒感を与えてしまって逆効果」とです(爆)同じ印象を受けました。普段見慣れているページからするとちょっと怪しい気もします(笑)ですから、皆さんも最初のデザイン等で敬遠しないで下さいね。モノは良いですから。勝手な私見ですので悪しからずです。ただ、そういう人も居るのではないかなと思いました。
ブランド性に関しても、車も嗜好品の面が強いですから、求める人や求めない人、それぞれだと思います。このパーツに関しては、他所よりも知名度が無い事と、当たり前ながらＥＣＵなので、見た目の変化が無いので他の人に見せて自慢したり、所有欲を満たす要素はありません。走った時の中身のみです。ＨＫＳを始めとしたメーカーで揃えたりすれば、オーラに関して色々と力を更に発揮できると思いますが、それも出来ないのでこの点を重視する人向けではないと思います。そういった人には他メーカーが良いでしょう。自分も有るに越したことは無いと思いますが、こればかりでは現状では広く認知されていないので仕方ないと思います。機能重視も有るでしょうが、所有欲も大事かと思います。これは個人の価値観に委ねられる部分かと思います。自分は何処のメーカーが良いとかいうコダワリは特に無いので、機能のみで選んだ次第です。良いモノなら何でもアリです(笑)
・車検について
これに関しては基本的に問題無いと思います。車検基準の違反要素がありませんし。唯一考えられるのは排ガスだけですね。HPにもあるように、試験では排ガスのクリーン化のメリットもあります。基本的には信用していますが、当然ながらまだＤ型以降に関しては車検を受けておりません。ですので、自分から大丈夫と無責任な事は言えません。自分は信用していますし大丈夫でしょうが、荒探しをして考えるとその部分のみが変化となります。ですが、こればかりは車検を受けてみないと分かりません。
・リプロについて
点検等でＥＣＵがVer.UPする事もあるそうです。スバルは得意技(笑)らしく、Ａ型等は結構進んでいるようです。報告の義務は無いようなので、いつ更新されているかは教えて貰わない限り基本的に分からないと思います。
Ｄ型に関しては詳しくは忘れましたが、７５０というのがＤ型の初期型との事です。Ｄ型後期、Ｅ型は７５１になっているとの事です。何が違うのかを聞きましたら、ＣＡＮ通信の不具合解消との事です。R-VITも、車両診断コネクタのみで電源を取って正常に動作していますが、アタリが悪いと調子が悪いのもあるようです。ですから、そのような部分を解消したVer.UPだと思います。走り等、他の面は変わっていないとの事です。ですから、そういった不具合で治して貰わない限りは大丈夫だと思います。今後もVer.UPに関しては大丈夫だろうとの事でした。
ちなみに、リザルトマジックは７５１ベースですので最新になりますのでご安心下さい。他の車種に関しても最新型ベースです。
しかしながら、新たに純正ＥＣＵに不具合が有り、治さないといけないレベルの場合はVer.UPとなると書き換えられるかもしれません。この点は推測の域を出ませんし、無いに越したことはありませんが、こればかりはスバル次第になると思います。
その場合は当然ながら消えてしまいます(汗)一度入れると基本的に面倒を見てくれるそうですが、遠方の場合はＥＣＵを送る手間が発生し、車を使用出来ません。リザルトマジックはお預けになりますね。極めて少ない可能性ですが、今後乗るに当たってゼロでは無いと思いますのでご承知置き下さい。
・車売却、更なる進化(笑)、気に入らない、要らなくなった時
上記の通り、送れば純正戻しは対応してくれるそうです。後付パーツに関してもある程度は学習で対応するようです。しかし、チューンが進むとキャパをオーバーするでしょうから、その場合はそれに応じた対応が必要になってくると思います。
体感も有りますし、二日目以降の学習で良くなってきますが、やっぱり気に入らない。そういう人も居るかもしれません。その場合も返却です(笑)自分に合わない場合は仕方ありません。
しかしながら、一度導入したモノですので、返金は一切有りません。カタチの無いデータにお金を払うという事をご承知置き下さい。導入前に良く検討する事が必要です。
・イモビライザーについて
問題なく動作しています。この部分は手を加えないとの事です。
・価格について
102900円の他に、8番プラグの導入を前提にされます。体感レベルの時間では大丈夫です。その分の費用が余分に掛かります。他のチューンでも番手を上げるのは必要になってくるでしょうから、弄る以上は必要経費なのかもしれません。EJ20は工賃が高いのでご注意を。
装着後から他所のも調べるようになったんですが、吊るしとしては普通の価格みたいですね。性能も良いと思いますが、他社も出してきており、比べてみないと分かりません。一斉比較出来れば良いのですが(笑)車弄りとして、ＥＣＵのコストパフォーマンスが高いのは間違い無いと思います。
燃費は上がりますが、費用回収が目的でしたら無理です。あくまで走りのオマケとお考え下さい。
12諭吉は一般生活からすれば決して安い金額ではないと思います。ＴＶやＰＣも買えますね。これは個人の価値観で判断して下さい。人それぞれに使い道は有ると思います。
・エンジンへの影響
燃調等大事な部分は触っていないので基本的に大丈夫です。しかし、ブーストをしっかりキープしていますのでパワー、熱量は上がっているはずです。出力上昇はそういう事ですよね。エンジンというか、物は熱量が上がれば負荷も大きくなりますし、寿命も短くなる、つまり耐久性で劣ってくると思います。こればかりは仕方ない部分だと思います。ノーマルは垂れる、ある意味ヌルイ訳ですが、その分は純正の大きな安全マージンかと思います。
ですが、普通に走る分にはメーターを見ていてもまったく問題ありません。長時間の高負荷で無ければいいんですから。
自分が言いたいのは、全開走行の場合です。パワーが有る分だけ負荷も大きくなりますので、ノーマルと同じように走ると今まで以上に負荷が掛かると思います。アツく走れる時間との相関関係は分かりませんが、特別な状況で使用する場合はノーマル以上に気にしないといけない気がします。この点はそのような状況が無いので断言は出来ませんが、理論から考えるとそういう話になると思います。補機類等何も弄ってない訳ですからね。
少し脅かして書くようですが、ドーピングのようなものだと思います。エンジン(体)にその分鞭を打てば寿命も短くなると思います。
・速くなったのはアクセルを踏んだ時だけです(爆)
他は弄っていないんですから当然です(笑)カーブを速く曲がれるという訳では無いので勘違いしてはいけません。ＥＣＵのみの場合は直線番長です(笑)コーナー仕様の車と同じ速度で侵入は出来ません。今まで以上の速度で進入したりしても責任は持てませんので悪しからず。また、速度超過をしてもブレーキは一緒ですのでこちらもご注意を。全ては自己責任でお願いします(笑)勘違いする人は居ないとは思いますが、走りの性能上がって勘違いする人が居ると困りますので書いておきます(爆)
・保証について
純正(ノーマル)では無いので、こちらの主張は通らないと思います。ただ、他のパーツ同様に、交換をしていれば同じ事だと思います。Ｄの主張としてはＤが認めた状態でない限り、それに起因した事象についてどうこう言うのは無理だと思います。
余談ながら、走りに関連する箇所の「弄る」「弄らない」ははっきりした方が良いと思います。どちらが正しい訳ではありません。自分の事ですので。自分は最初は色々とグダグダ言っていました(笑)しかし、5年後には大した査定も付かないと考えます(爆)それなら好きに乗ろうと思って決断しました。こればかりは否定も背定も出来ませんね。
保証が必要という事は、何か有った時だと思います。事故ですね。エンジンがいきなり止まって追突されるとか、急加速してぶつかるとか、考え出したらキリが無いだけ万が一はあると思います。テスト段階では止まったり色々有ったらしいですが、市販段階では潰しており、今の所トラブルは無いそうです。しかしながら、物事に絶対はありません。それは「純正」でも、「社外」でもです。こればかりは何とも言えませんので、それぞれが判断して下さい。
上記の通り、ご理解した上でご検討願いたいと思います。
色々と考えられるリスクを限りなく小さい可能性まで列挙しました。これだけ書けば、導入するしないについて分かってもらえるかと思います。万が一のデメリットも書かないと、万が一の時に困ると思いましたので。
製品は良いのでオススメはしたいです。
でも、ノーマルでも不満が無ければ導入する必要は無いと思います。皆の流れに乗るとか、そういうものではないと思いますので。それなりの値段ですし、絶対に無いと話にならないレベルだったら、レガシィという車自体が終わってますから(笑)世の中の大多数の人はノーマルで乗っているでしょうしね。お金の使い道は色々有ると思います。
自分は発進し易くなった、高回転が儲け物だと思っていますので、満足しています。
不満が有って改善したい人、とにかく弄るのが確定の人にはオススメしておきます。ただ、前にも言った通りハードに行く人はまた別の選択肢が有ると思います(笑)お金も弄りもホドホドにの人にオススメしたいです。それぞれの方向性でベストな物をお探し下さい。
ここまで目を通して頂きありがとうございました。
P.S もう少し時間が有ったり、距離を乗れば総集編でもアップしたいですね(笑)
今日は来週から忙しくなるのでアップします。土曜日も見積もり資料作成で疲れました(汗)もう少しでＲＯＭオンリーになりそうです。土日以外は絶望的になりそうです(涙)
レガシィには関係無いのですが、ブログはアップ出来る時にします(笑)
久々の更新です。仕事が忙しくてみんカラにまで中々手が回りません(汗)
今回北海道には二つの目的で帰ってきました。
