| メーカー/モデル名 | 日産 / スカイライン ハイブリッド 350GT ハイブリッド タイプ P(AT_3.5) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 1人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 |
■インテリア。高いセンターコンソールとタイトな運転席。 ■欧州車と遜色ない乗り味と走行性能。 ■ドアの開閉音 ■フロントマスクと彫刻的なサイドライン。 |
| 不満な点 |
■ちぐはぐなブランディング。「日産スカイライン」なり「インフィニティ」なり、割り切って前後とも統一しほうが良かったのでは? ■多機能で操作が複雑なナビ系統。もっと機能を絞り込んで操作性・レスポンスを上げてほしい。 |
| 総評 |
タイトなインテリア・欧州車の乗り味・国産車の快適装備、これらを兼ね備えたセダンということでこの車を選びました。 「スカイライン」「日産」という名に愛着もありませんが、高い基本性能にとても満足しています。 |
| 走行性能 |
■ボディ剛性と車重のおかげか、1??kmh/hでも異音や細かな振動もなく、高速であることを感じさせません。気をつけないととんでもない速度になってます。
■スポーツモードでは、100km/h以上からでも凄まじい加速をしてくれます。 ■ブレーキはどんな速度域でもジュワーッと効いてくれます。 ■言われなければ、バイワイヤであることも気づかないほど、ステアリングフィールの違和感はほとんど感じません。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
不快な突き上げではないですが、ランフラットタイヤの堅さを感じます。もうちょっとしっとりしたほうが好みです。ノーマルタイヤでベストフィーリングかな?
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| 積載性 |
トランクは狭いです。
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| 燃費 |
渋滞なしの東名で17km/lくらい、街乗りで11km/lくらいです。
「燃費もそこそこ良い大排気量車」という程度で考えた方が良いでしょう。 |
| 故障経験 | 特にありません。 |
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