世里香のブログ一覧

皆さん、こんにちは
4年10か月ぶりの世里香です

さて、去る8月23日は私の誕生日だったのですが、何とありがたいことにSwitch 2をプレゼントされました

はいそこ、しょこたんとか言わないw

んで、マリオカートワールドをせっせとプレイしていたのですが、9月21日にですね


画面に緑色の横線が入っていることに気付きました
再起動しても改善せず、ゲーム中でも関係なく常に表示されます

勿論、落っことしたり、何かにぶつけたりもしてません

ゲーム自体はできるのですが、明らかに異常だし、放っといても改善しないので、修理に出すことに

任天堂のページで情報収集しました
オンライン修理受付で申し込みをしてから、梱包して発送せよ
保証期間内なら着払いでOK
修理代金は基本的に代金引換だけど、クレジットカード払いもできる

以前DSiを修理に出したときは修理品配送キットが送られてきたのですが、Switchは自分で箱を用意しなければならないらしい

ということで


用意しました、宅急便コンパクト
ダンボール自体は70円でしたが、買ったお店の割引で63円で買えました
メルカリとか書いてありますが、多分大丈夫・・・


家に転がっていたプチプチでくるんで、こんな感じで梱包完了
本体だけなら余裕で収まりますね
Joy-Conも外して別々にすれば入りそう
この上に、印刷した修理依頼票を忘れずに入れておきます
レシートも必要かと思ったのですが、ここを読むといらないっぽかったので、今回は入れませんでした

22日の19時頃、ヤマトの営業所へ行って、着払いで発送しました
手書きしなくてもネコピットに入力するだけで伝票が発行できるの、便利ですね

25日の10時に修理品受け付け完了のメールが届き、見積もりしてまたメールするねーと書かれていたので、次のメールを待っていました

27日、何やら宅配が届いたので受け取ると、任天堂サービスセンターからでした

修理の終わったSwitch 2がもう送られてきました
・・・早くね？


気になる修理内容はこんな感じ
液晶そのものは交換してないっぽいですね
1か月しか使ってないのでほぼ新品だったであろうバッテリーも交換してくれたようです
セーブデータも無事でした

ただ、気になるのが「発売日を購入日と判断し」という文言
Switch 2の発売は2025年6月5日なので、現時点では必ず保証期間内ですが、購入したのは8月であり、もし1年後の6月から8月の間にまた修理に出すようなことがあると、そのときにはどう判断されるかわかりませんね
レシートは手元にあるので、大丈夫だと思いますが

ところで、この方と修理内容が全く同じでした
画面に出た模様こそ違えど、交換した部品、通信欄まで同じなので、恐らく任天堂さん的にはあるあるの初期不良なんじゃないかしら

何にせよ、掛かった費用は63円、期間は6日でSwitch 2が修理できました
流石は任天堂、神対応ですね

皆さん、こんにちは
未だPS5の抽選に落ち続けてる世里香です

今日は、久屋大通公園内のMITSUKOSHI mae HIROBAsで開かれている「GO TO Rally Japan 2021」に行ってきました！

会場では、本物のラリーカーが展示されていました


ヤリスWRC
フェンダーとカナードの張り出しがエグいw
実車を見るのは2019年の新城ラリー以来2度目だったりします


インプレッサWRC
ブルーのボディにゴールドのホイールがよく似合ってますね
個人的にインプはこの型が一番カッコ良いと思います


ランサーエボリューションVI
カラーリングは派手ですが、外装は市販車と大きく変わらないのは驚きです


リアから見ると、3台とも立派な2段ウイングですね
ヤリスのリアフェンダーはガンダムみたいww


解説のパネルもありました
こうして3台並ぶと、時代と共に進化してきたのが感じられます

新型車も展示されていました

手前から、ＧＲヤリス、ヤリス、ヤリスクロス
同じカラーで並ぶとそれぞれのキャラクターの違いがわかりやすいですね


エクリプスクロスPHEV
2ドアクーペのスポーツカーもこうなる時代ですから、クラウンのSUV化も強ち否定できないですよね

それよりも、後ろに何やら・・・

チェリオのブースでは

ハイラックスや



ライフガードの載った86が展示されていました


ヤリスも制作されるみたいですね

他にもグッズの販売や、ハンコンでWRC8の体験ができるコーナーなどがありました


会場を後にして久屋大通を歩いていたら、トラックに乗った巨大なスヌーピーと遭遇
6mあるらしく、手前のタクシーと比べてもその大きさがわかると思います

今年は新城ラリーも中止になったし、ラリージャパンもこのままの状況が続くようだと開催自体どうなるかわかりませんが、いつか手放しで観戦できることを夢見て、今はできることでクルマ業界を盛り上げていきたいですね

えっと、どうも
1年8か月振りの世里香です

長らくブログの更新をサボってましたが、気まぐれで再開しようと思います

あ、元号変わりましたねw

久し振りなので肩慣らしがてら、クルマ以外で私が好きなものについて語ろうかなと
良ければお付き合いください

唐突ですが私、スニーカーはコンバース一筋なんですよね
ということで、今回は私が今まで履いてきたコンバースを、写真が残ってたものだけですが、紹介していきたいと思います


LEA AS OX ブラック 1B906
アッパーにレザー素材を使ったオールスターです
丈夫で破れにくいですが、しわが寄るのが難点かな

この他にも、黒のコンバースを2足くらい持ってました
やっぱり黒は合わせやすいし、定番ですよね


AS OX ネイビー
コアカラーの中でも、ネイビーはフォクシングテープのラインが青いんですよね
爽やかで良い色です


AS OX マルーン 1C030
こちらもコアカラーのマルーンです
赤より派手過ぎず、深みのある色なので、結構どんな服にも合いますね


AS MC HI レッド
MCはマドラスチェックの略らしいです
私は古着屋さんで見つけましたが、元々はチヨダグループ限定だったみたいですね
初めてのハイカットで、夏によく履きます
紐は短いものに交換しました


AS SLIP 3 OX グレー
タンがゴムで繋がっていて、紐なしで履けるのがスリップの特徴です
カラーは定番のチャコールと同じですが、織りネームのオレンジ色がワンポイントになっています

ゴムだけだとどうしても緩く感じたので、紐を通してみました

よく見ると縫い目があって、下2つのハトメには通せないので、こんな感じに


AS LIGHT BIGLOGO MN OX レッド
初めてのオールスターライトです
特徴は何といってもその軽さ
私は主にジムで履いているので、どうせならと一番派手なビッグロゴにしました

こうして見ると、赤系が多いですね


AS SC OX パープル 1CL630
ABCマート限定のシーズナルカラー、パープルです
暗めの紫なのかなと思いましたが、日の光の下で見ると、案外明るくて綺麗な色でした
紐は白いものも付属しますが、あえて同色にしてみました


私は偏平足なので土踏まずが盛り上がってる靴が苦手で、コンバースの平らであんまりクッション性のないインソールの方が楽なんですよね
ナイキやVANSに浮気してみたりするんですが、やっぱりコンバースに戻ってきてしまうんです
それも、100じゃなくて素のオールスターが良いんですよ
アッパーのデザインは色々あっても、基本的な形は変わらない、飾り気のないローテクな感じが、好きなんですよね
よく考えたら、最近は仕事の安全靴か、オールスターしか履いてないですww
実家のような安心感、みたいな？w
余程私の足に馴染む靴が見つからない限り、まだまだオールスターとの付き合いは続きそうです
次はJを試してみようかなー

皆さん、こんにちは
実は今まで一度も飛行機に乗ったことがない世里香です

あいち航空ミュージアムを見学してきました♪


2階から入場してすぐ、有名なダヴィンチのヘリコプターがありました
スチパン好きなので、こういうの大好きですww


名機100選では、歴代の飛行機の精密な模型が並んでいます
25分の1スケールで、座席なども緻密に作り込まれていますね


戦闘機もありますね
ステルス性の為に、機体の上半分を緑色、下半分を銀色にしていたと、何かで読んだことがあります
どう足掻いても赤丸が目立ちますがwww


これは旅客機ですね
詳しくないけど大きいのは分かりますw


MRJもありました


ちなみに、建物は実際の格納庫と同じ構造になっているらしいです

1階には実機が展示されています

YS-11
近くで見ると大きさに圧倒されますね


MU-2
小さく感じますが、これでもなかなかの大きさです


MU-300
紅白のカラーリングと丸窓が可愛いですね

そして何と言っても、私が見たかったのは



ゼロセン


飛行機の工房ということで、ドラフターなどの小道具もあり、壁も錆びたトタンや扉がリアルに再現されていました
こういう雰囲気好きです

他にも


バラバラになったヘリコプター
ハス切りのマフラーがイカツいw


実際の航空機の部品に


＼タイヤ／

こういうの見るとわくわくしますね


展望デッキでは実際に離発着する飛行機が見られます

すごく大きなミュージアムではないですが、普段なら反射ベスト着た整備士しか近付けないような距離で本物が見られるし、色んなことが学べるので、かなり楽しめました！

皆さん、お久しぶりですの～
あまりの暑さに息も絶え絶えな世里香です

今回もまたギターのお話ですが、どうかお付き合いくださいw

サドルと弦を交換して随分弾きやすくなったじゃが雄さんですが、まだ大きな構造的欠陥が残ってるんですよね

ブリッジがカタカタ動くんですの

ちょっと技術的な話をすると

そもそもジャガーやジャズマスのフローティングトレモロは、テイルピースがスプリングの上に乗っかってるだけなので、それ自体が大きく動きます
もしブリッジが固定されていると、当然ながらチューニングも狂ってしまうので、ブリッジも浮動式にして追従させようとした訳です
ただ、この場合テイルピースとブリッジの動きは機械的に連動していないので、ブリッジのみが動いてしまい、結果的にチューニングが安定しない原因になってしまいます
現に、ストラト等のシンクロナイズドトレモロはテイルピースとブリッジが一体になっていますよね

また、構造自体もボディの穴よりポストを細くしただけで、スプリングなどで定位置に戻るような機構はありません

私はアームはあまり使わないので、ブリッジが動くことによるメリットはほぼないんですよ
ということで何とか固定したいと思います


まずは弦を外して、ブリッジを抜き取りましょう
ちなみに今回、弦はこのまま再利用します


ボディとは、この弦高調整用のイモネジ2つで接しているだけです


スケールやノギス、穴の深さを測るのにポンチを使って採寸


下手な製図ですが、寸法はこんな感じ

これはスクワイアのジャガーのもので、フェンダージャパンなどはポストの太さ等が異なる可能性があります
ていうか、たぶん違います

という訳でホームセンターへ


近所の店には合うものがなかったので、ちょっと大きな店舗に行ったらありました


買ってきたのがコチラ

八幡ねじのスペーサー

内径6.2mmで外径が7.8mmという、何とも絶妙なサイズです


イメージとしてはこんな感じ
ちょうどポストとボディの間に入ります


緩過ぎずキツ過ぎず、良い感じです
また、素材もニッケルメッキなので、他のパーツとの統一感もありますね


あー20mmだと僅かに飛び出しますね・・・


当たり前ですが、スペーサーが飛び出した分だけ弦高は上がります

後はいつも通り弦を張るだけなのですが、ここで思いの外苦戦
今までは新品の弦しか張ったことがなかったので、クセのついた弦をペグに巻き付けるのに苦労しました

それでも何とか組みあがったので、早速チューニングしたのですが、もう明らかに違います
ブリッジのガタが物理的に小さくなったので、チューニングのブレもかなり減りました
また、今まではイモネジ2点でしか接していなかったからか、ボディに伝わる響きが増した気がします

ただ、ガタが完全になくなった訳ではないので、まだ僅かに動きますが、そこは元々の設計思想を生かすという意味で、良しとしましょうw

ちなみに、今回のアイディアはほとんどこことここから得ましたww