S81Pハイゼットトラック

お店で見かけた車。550ccのダイハツハイゼットトラックです。
丸目のシールドビーム装着。のちに660ccにマイチェンされ、角目のシールドビームになりました。

リア。このデザインはS110前期まで引き継がれたため、後ろを見ただけで年式判断は困難です。
見分けるとすれば、キャビンが絞ってあるのがS80系です。

室内。エアバックなし、パワステなし、エアコンなしの質素な室内。
電子部品はラジオぐらいです。

メーター、120㎞/hまでメモリがあります。550でも前期は100キロまでしかメモリがないのです。
なお、後期型でも100キロを超えるとハンドルがふらつき怖い思いをします。
巡航速度は80キロがいいとこだと思います。それでも、乗用車の120キロ相当の緊張感です。

ダッシュボード。小物が置ける程度の能力しかありません。車検証は入らなかったような気がします。

なお、左上に空いている斜めのスリットがスピーカーです。紙製で、経年劣化が激しい部材です。

運転席足元。
ブレーキはサーボがついていますが、前後ドラムブレーキのためか、効きがよくありません。
また、オートチョークの固定ベンチュリキャブレターですが、寒冷時にはアクセルをあおる必要があった気がします。

運転席膝上の黒い蓋はベンチレーターです。ヘッドライト裏から外気を取り入れます。

エアコンがない平成初期までの時代の軽トラックには、かようなベンチレーターがついていました。夏場は走行風が入り涼しいですが、走らなければ灼熱。

この型のハイゼットには、かつて2年ほど乗ったことがありましたが、再び見ることができるとは思いませんでした。

この時代の軽トラックはオートバイ並みにシンプルな機構を持ち、好感が持てます。しかし、車重700㎏弱で30PSでは現代の交通の流れに乗ることは困難です。

旧車を実用的に使うことの難しさを感じました。