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カブ90、冬の間ほぼ乗らなかったのですが、暖かくなってエンジンかけてみるとエンジンから異音しているような気が・・・もともとこんな音だったような・・・
久々にエンジンかけたので、以前がどうだったかよくわからない(^^;

ちょっと間、気にせず乗っていたのですが、同じくカブ乗りの整備士さんにあったので、音を聞いてもらう。
クランクのベアリングが怪しいそうだ・・・

そこそこ距離走ってるエンジンなので、一度ばらしてみることに。
初めてなので、ドキドキです。



























クランクはカブ９０用のものを用意して、CD90の二次クラッチ用に変換できるキット（タケガワ）を取付けて組み込み。

組み方が悪く、1回組み直しましたが何とか直りました。
やはりクランク大端部が原因ぽいです。
ほんの少しガタが大きいようでした。

費用はそこそこかかりましたが、いい経験になりました^^

カブ90
メーターを交換、必然的にヘッドライトも交換。
ついでにハンドルも交換。

交換前



交換後





ついでにシート・キャリアを純正に戻して、キャリアにホムセン箱をオン！

カモメカブの外観が好きです。
リトルカブでもいいのですが。

いつも通り、習慣となっているオークション巡りをしていて目に留まったのがこいつです。
カモメかリトルで狙いを絞って、近県の出品を探していました。
不動車ですが、カブなのでどうにでもなりそうなので入札。特に競ることもなく落札。
ボロですが、古い車体なので仕方ない。

謎のエンストも直り、快調だったYD125ですが、エンスト事件から復帰に向けて悩みに悩む日々に疲れ、売ってしまおうかという思いをエンスト病が快復した後も引きずってしまい手離すことにしました。
長距離乗るときはSXもあるしね。
せっかく乗りやすく仕上げたのですが、さよならです。
今までありがとう！

ミディシート用のキャリアが届いたので取付。
あとハンターカブ用のフロントフェンダーもついでに取付。
赤だったのを黒に自家塗装、見た目がだいぶすっきりしました。