carib@L152Sのブログ一覧

タイトル画像は、本件に全く関係ありません。


先週の日曜日　今日土曜日と我が家のタフト初号機

タフト2号機


の車検に向けて準備します。
初号機は、デファレンシャル　デフオイル交換


クーラント交換


ブレーキフルード交換です。


初号機　2号機内容は、一緒です。


ディーラーにて前後デフパッキンです。
デファレンシャルのオイル交換は、外し所は、いっしょ


まずマフラーフランジ外してスペース確保してやります。
必ずオイル注入ボルトを、外して作業します。
リヤも、一緒です。
下のボルト外してオイル注入ボルト外れなかったら洒落になりませんからね
オイル注入出来ない落ちですから

クーラントは、今回アイシン製ブルー色クーラント
デファレンシャル　デフは、スピードマスターの
80w90
デフは、純正ATFなのですかあえてデフオイル注入です。
前後デフオイル注入前にSOD1-+入れました。
ブレーキフルードはディクセルです。
後これは、めちゃ便利


2台整備終わり9月に2台車検だすのでこれで一安心かな？
初号機は、2回目の車検
タイヤがひび割れが凄かったので今回は、このタイヤにました。


楽天でチョイスして行きつけのG.Sで交換してもらい準備万端です。

画像は、ネットで拾いました。
とうとう衝動買いしてしまいました。

家には、CB750F CBR250（MC17）
ゴリラ 50と3台
後オブジェ2号機










全て車庫のオブジェです。(爆笑)
CBRがオブジェ1号機
コペンがオブジェ2号機
CB750Fがオブジェ3号機
ゴリラがオブジェ4号機
女家と女良2号機と墓参りする前に
ある場所に立ち寄り購入しました。
HONDA CB1000Fを、買いました。
しかもヤマダ電機で(笑)
なんたって言っても初回限定と怪しい文字


ついでに


だって本物買えませんからぁ〜❣️

今回は、通勤ムーブのプラグとイグニッションコイル
交換です。


だいぶん前から在庫してました。
車検後にちょっとしたアイドリングでのハンチング
気になったので








1番　2番　３番の順です。
まだ行けそうなんですがプラグのギャップは、O.K
しかし先端が短くなってました。
取り付けのさいねじ山にモリブデン焼き付き防止グリス塗布してメーカー推進のトルクで取り付け






後は、イグニッションコイルも同時交換
取り付け時の距離は、126800km
プラグは、もって5万キロかな？

今日は、何時ものメンバーと言っても2人での行動です。
今日は、当然空冷のCB750Fじゃなく
水冷のCBR250R（MC17）で出動
朝4:30分集合後に上高地経由





塩尻　岡谷　諏訪抜けて
ビーナスラインで富士山見に！
連休中日バイクや車で渋滞
肝心の富士山は、雲で見えず＿|￣|○











帰りは、諏訪抜けてと思いましたが渋滞で諦め
長野　上田経由して松本抜けて白馬　糸魚川経由
富山県朝日町まで来て北陸道で最寄りのインターまで乗って帰宅しました。
今日の走行距離456km
1度目の給油走行距離240kmでリッター24.5km
自宅帰宅前に給油　走行距離216kmでリッター25.5kmでした。

ちょっとやる気がでたのど我がオブジェ
1号機　3号機　4号機のオイル交換に着手
今回は、1号機と4号機は、今回このオイルです。


前回までは、1号機　3号機は、同じオイルの
10w60でしたが今回は、5w40にしました。





1号機
4号機



当然1号機は、去年約600kmくらいの走行ですが
一年経つのでエレメント　オイル交換です。
我が家は、エンジンオイル交換時は、一緒にオイルエレメントも交換します。
4号機は、エレメントが付いてないのでオイル交換だけですが今回は、エンジンセミオーバーホールて言うか部品かき集めて組んだエンジンなので念の為に
フラッシング兼ねてディーゼル車用エンジンオイル挿れてました。
在るエンジンオイルメーカーの営業マンに色んな優れたフラッシングオイルある中でシールやガスケット類にほぼ影響はないのは、ディーゼル用オイルで洗浄効果も抜群だよ！て聞いていたので投入してました。
組み上げてナンバー取って約50km走ったオイルが
これです。


見づらいかも知れませんが真っ黒です。
ドレンボルトは、マグネット付きにしてたので
この状態


やばいです。＿|￣|○
エンジンオイル交換後は、油温も安定してます。
ディーゼルオイルでは、なかなか油温が上がらなかったですが交換後は、いい感じに上がってくれます。
因みにディーゼルオイルは、10w40だったと思います。
さて問題は、オブジェ3号機です。




バッテリーは、充電してましたがお亡くなりになってました。
取り敢えずモバイルジャンプスターター使ってエンジン始動　暖気後オイル交換　エレメント交換しました。
ただ面倒くさいのは、マフラー取り外しの儀式が
あるんですが今回は、手抜きして2番3番のエキパイだけ外し当然リヤサイレンサーも外します。
RPM製のマフラーなのでサイレンサー外すとドレンボルト外せます。
2番3番のエキパイだけ外せばオイルエレメント外せます。
今回は、長期在庫してたMOTUL T7100 10w60投入
オイルチェックは、当然ジャンプスターター使って
エンジン始動
オイルチェックして終了です。
次に部品交換は、在るメーカーのユンボーの
サーモスタット交換に道具持参しての出張です。
交換が楽に出来る場所にあったので助かりました。





約30分位で終了。
ついでにモンキーバハなど軽く点検して出先から帰宅して今日は、終了です。
明日は、通勤車やオブジェ2号機洗車かな？