carib@L152Sのブログ一覧

Z50Jがナンバー取得してはや1週間
晴天だったので試乗兼ねようと準備してたら
今回このゴリラを、レストアするのにアドバイスや
ミッション組み立て時右も左もわからない自分に
お手伝いして頂いた師匠が125DAXで登場❣️
次手なので師匠に試乗してもらう事に‼️
そこで発覚したのがスピードメーターが
まともに動かない＿|￣|○
そこでギヤからケーブルを、外し先端に4パイの
ホースを、電動ドライバーに接続
メーターが真面に動くか確認したら動く
ならスピードメーターギヤボックスを、交換して
再度試乗
結果変わらず
純正　田中商会製これは、8インチ用
ミニモト製これは、10インチ用試しましたが
どれも結果変わらず＿|￣|○
どれも20km以上あがらない
再度確認するのに師匠の自宅訪問してモンキーの
在庫メーター取り付けして走ったら真面に動く
結果は、ゴリラのスピードメーターがNGみたく
某オークションなどみても出品価格みても高かったので1度CB 750Fのスピードメーターやタコメーターを、オーバーホールしてもらった
日本計器サービスさんに電話して
混んでるから2ヶ月程掛かると言われましたが
代替えが無い以上お願いして昨日発送しました。
考えれば昭和54年式しかも47年前
自分が引き上げレストアするまで何年寝ていたのか
わからない車両　家にあるCB 750Fより2年先輩
トラブルが有るのは、当たり前と思う事にしました。
駄菓子歯科士これでトラブルが終わって欲しい思いです。

家の会社は、何時からホワイトになったのかなぁ？
てな事で、今日は、朝1からタンク磨いて
時間になったら市役所にナンバー取得しに！
書類無しだったので事前に問い合わせしてました。
前所有者の譲渡証明を、入院中でしたが
hospitalに押し掛けて記入してもらい
署名捺印ゲットしてフレーム番号は、
スマホの写メでOKでした。
書類に記入して確認の写メ見せて本人確認してもらい
御当地ナンバー取得してホンダドリームで自賠責保険掛けて任意保険の特約しに保険屋まで行き
任務完了です。
これで公道復帰出来ました。
引き取りから5ヶ月長かったぁ(爆笑)

だいぶん形になってきました。

1度タンク塗装しましたがタンクステッカーが
クリアー吹き付けたら縮んだので
再度塗装剥離する羽目に















剥離して






目立ってナンボ‼️









サイディングしてクリアー吹き付けて
この後又サイディング工程待ちです。
外観は、








ドラレコ　フロントバスケット
後は、小さな後方マーカー待ち
来月登録して何十年ぶりの公道復帰予定です。
ここまでかかった金額女家にバレたらやばいです。
総額新車価格の3台半位かかってるので
＿|￣|○

去年の11月1日に引き上げ









バラして






錆び取り
何故か猿人が6vカブの炎神が載ってたので
どうせなら12v化に着手
12v多分カブの猿人貰ってきたので
腰上は、12vカブ使って腰下は、某◯フオクで
ミッションやクランクケース準備して
キタコやタケガワ、デイトナの部品で武装
何時でも排気量UPできる様にデイトナメガオイルポンプ　デイトナ3枚ディスククラッチなど腰下に組み込み細かい部品は、キタコ製　タケガワ製
田中商会精算　ミニモト製後は、出る純正部品で
組み込みしました。


































後は、ドライブレコーダー仕込んで4月には、登録予定です。
速さより見た目重視
油温計　RPMメーター前後シーケンシャルウインカー
タイヤは、前90-90-10リヤは、110-80-10
ホイールは、前後3Jです。
スイッチでライトON OFF出来る様にとポジション球追加したので配線で悩んだり規定トルクで締めたらボルト舐めるし
色々有りましたが何とかできました。
だだタンクの塗装が失敗したので気が向いたら
再塗装する予定です。
家には、何故か昭和のバイク3台になりました。

暇を、見付けてシコシコとここまで辿り着きました。




















流石大陸産リヤスイングアーム

リヤドラムの切り欠き、純正約12mm
大陸産約13.8mm
ヤスリでしこしこ削ぎ落としする事1分
ぴったりハマりました。
てな訳でここまで！
後は、電装系など配線図睨めっこしながら
やっていかなければならないので
やる気がでたらまたシコシコやります。