ヴェゼル 1000㎞点検

ヴェゼル納車後、1800㎞乗ったので、ディーラーさんで1000㎞点検。
機関は快調なのですが、納車時から、ステアリングのセンターが若干ズレてる。
真っ直ぐ走らせると、ハンドルが微妙に右を向いてる状態。少し右に取られる感覚もある。ほんとに一筋くらいの違いなんだけど、気になります。

タイヤも新品なので、タイヤのせいではないはず、となると、アライメントですが、今の車、アライメントが新車時から狂ってるとは考えられない。となると、タイロッドエンドしかありませんね。あまり弄りたくないところなんですよね。変にクセがつくのも嫌なので。
でも、直さないと気になってしょうがないので、調整をお願いしました。

このタイロッドの調整って、なかなか難しいですよね。やり過ぎると、逆方向に行きすぎちゃうし。なので、私はいつも直してもらってるところを決めてました。同じ系列のディーラーさんだけど、信頼してるサービスさんがいるところ。
シビックFK7の時も、かなりお世話になってるので、言わなくてもわかってくれるところがあります。

ただ、結構遠いお店に転勤しちゃってるので、なかなか行けない。ということで、今回は購入したところに、こういうわけで、と念入りに説明してお任せしました、時間かけていいですから、じっくり調整してください、と置いてきました。
小一時間後、調整完了しました！、のご連絡。
若干不安を感じつつも、走らせてみると。。
ハイ、完璧に直ってました。タイヤの個体差によるズレも考えてたのですが、今回はやはり、タイロッドエンドの調整が入ってました。

時々あるんです、、と言ってましたね。工場で、出荷時に確認するはずなんですけどねぇ。たまたまなんでしょうけど、こういうのは品質に関わるところなので、メーカーさんにはキッチリ仕上げていただきたいところです。

そういえば、全然違う話ですが、ヴェゼル のマフラーカッター。安いけどカッコいいですね。
これは、本来なら標準装備で良くないですか？
まぁ、コストダウンを厳しくやれば、こうなる、ということでしょうね。ま、欲しい方は付ければいいだけだし、問題なしでしょう。

さて、ビシッとセンター出て、真っ直ぐ走るヴェゼル は、気持ちいいの一言です。
ただ、あまり距離伸ばしたくないので、明日はフィットで長距離してきます。
早く、シビックFL1来ないかなぁ。。。