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6月末に、いつものお店でATF交換をしてもらいました。
左から既存、フラッシング、給油後余剰分（汚れの残り具合を見る為）です。



既存


フラッシング分


給油後余剰分


お店からは2年・2万km毎にやらなくても良いんじゃないかと言われてしまったり（汗）

それでも気力が続く限りは頑張るつもりです笑
次回は21万kmですね。



普段予防整備ばかりなので、思う存分乗りたい気持ちもありますが、ここ最近は暑過ぎて早朝ドライブばかりになってます。。。

私事ですが、この度セカンドカーとしてダイハツ・エッセを購入しました。



セカンドカーはもう少しお金が貯まったら…
と考えていましたが、付近の月極が今年に入り急激に満車化していること、車検が来年の11月まで残った鬼メンテ車両という点に魅力を感じ、私としては「非常に珍しく」スパッと決断しました（笑）



結論を言うと、もっと早く買っておけば良かったという思いに尽きますね。。。
楽し過ぎて3週間で1500km程走ってしまいました（汗）



10年前に初めて契約した月極駐車場前でパシャリ。
当時はここにE46を停めて缶コーヒーとタバコ片手に暖機してました（笑）
自分には無理だろうと諦めていた2台持ち生活、
E46と共に楽しみたいと思います。

先日、20代が幕を閉じました…（汗）

2014年に神奈川に引っ越してきた頃、
30歳の頃はどうなってるかなぁと思っても、
想像できなかったものですが…。

10年…意外とあっという間に過ぎ去ってしまうものなんですね。。。





E36やE34、E39等がゴロゴロ出てきた時期や、度重なる故障で乗り換えを検討したこともありましたが、
周囲の方達のお力添えで、何とかここまでくることができました。



E46も間もなく17万キロ。
30代も変わらず大事に所有していきたいと思います。

再就職後に予定していた、ベルト系一式と冷却系（ラジエーター除く）の交換を行うべく、10年近くお世話になっているディーラーにE46を預けてきました。



最後に整備入庫させたのは2021年9月ですから、
今日まで故障せずに1.4万キロを走り抜いたことになります。

16万キロを超えたにも関わらず、
何一つ故障せずに走り切ってくれたわけですので、
本当に感謝しかありません。
（特に昨年は無職期間でしたのでw）

さて、以前から純正OEM部品を持ち込んで整備をお願いしている私ですが、今回はベルト系で使用するテンショナー・ローラーのみ持ち込むことにしました。



驚異的に安上がりにするべく、冷却系も純正OEMを！と一瞬思ったのですが、冷却系の故障＝突然走行不能に陥るケースが多く、
万が一のことを考えた時にディーラーの保証が適用される方が良いという考えの方が強かった為、
冷却系の部品は全てディーラーに準備して頂くことにしました。

（走行後恒例の熱逃しの図）



思い返せば、ベルト系は9年前、
冷却系は7年前、それぞれ5万キロと7.5万キロの頃に交換しています。
現在の走行距離が16.3万キロですので、
長持ちした方なのかもしれませんね。



今回の整備で夏を乗り切ったら、
秋頃にはATFクーラーと共にATF交換、
来年春頃にはラジエーター本体の交換を1年点検時に行いたいと思います。

目指せ！20万キロ！
です笑

お久しぶりです。
事後報告になりますが、今年の1月に再就職が決まり、
3月から再び神奈川で働いております。

約1年間の無職期間、思い返すと長かったです。。。
色々な方達のお陰で、何とか諦めずに、憧れだった企業に転職することができました。

引越してからほぼ毎週、お世話になった方達と再会してますw
ほぼ浦島太郎状態です^^;





E46にも感謝ですね。
一度も壊れませんでした。



夏にファンベルト関係、秋に冷却系一式を交換する計画で、
また一から頑張りたいと思います。