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イイね!
2008年01月13日

確認

ファイナルギアを替える事でスピードメーターが狂うと言われたのですが、
確認しなおしてみました。
どうやら最近の車はABSセンサーで車速を割り出してるみたいなので、
ファイナルを交換しても大丈夫そうです。
アレは昔の車の話みたいです…

ギア自体を替えるとしたら、ストーリアのツーリング(ハイオク使用で110PS)
のミッションが候補らしいです。
X4は強化ミッションなので強度が心配ですが、それはあくまで競技使用での話で、
フツーに街乗り程度なら心配無いかもしれないとの事。
ん~、どうなんでしょ?( ̄~ ̄)
この方法でハイギア化するかは別として、部品は調べてくれるみたいです。
時間掛かるみたいだから、ジックリ待ちます。

ファイナルを替えるとして、問題は耐久性。
J&SのHPでは「競技専用部品なので、ノーマルより耐久性は確実に落ちます」
みたいな事が出てました。
私自身はサーキット走行するつもりも無いから問題は無いと思うが、チョット不安…
確かギアの強度UPの方法としてWPC処理ってのがあったと思うので、
J&Sのファイナルにその処理が施されてるのかも確認してみないと。


…何だかんだでハイギア化へと気持ちが傾いてる気がします(^^;
どうなることやら…
ブログ一覧 | ブーンX4 | クルマ
Posted at 2008/01/13 22:50:18

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この記事へのコメント

2008年1月13日 22:58
今気付いたのですが、
クミチヨさんはブーンX4の燃費王なので
ミッション交換しても大丈夫かも。

サーキット行ったり、
峠全開走行はあまりしないですよね?
ミッションブローのリスクはDラーに持ってもらえそうだから
交換してもいいかもしれないです。
むしろチャンスかも。

と、昨日とは真逆の意見(笑)
コメントへの返答
2008年1月13日 23:13
年がら年中燃費運転してる訳でもないですが、燃費運転重視なら問題無いと言われました(汗)

サーキットは行きませんが、偶に山道通った時に高回転使って遊ぶ程度なら。

ホントに他のギアを流用できるかは分かりませんけどね。
2008年1月14日 6:13
>ストーリアのツーリング(ハイオク使用で110PS)
のミッション

う~ん、僕のと同じミッションになる訳ですね(笑)
2速7500rpmで100km/h出ますので、すんごいオープンなギヤです。
しかしツーリングを知ってるDラーさん、いいなぁ(笑)
コメントへの返答
2008年1月14日 9:24
ギア自体を替えると、かなり間が開いちゃいますからね。
X4の持ち味を殺すことになるし、するとしたらファイナル交換の方が有力ですね。

ツーリングの存在を知ってるのは、やっぱDラーさんだから!?

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