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先日獲得した、オートランド作手の夏のバッジなんですが、ここから更に1秒タイムアップするとプレミアムバッジとなるのです。

まあ普通の車でもプレミアムは結構作りあげてないと無理な感じでして、

軽トラなんて、、、かなりの無理ゲー状態ということでしたが、

先日のALTバッジから





NENC製のハイスパークイグニッションコイルを導入。これまた個人的には体感出来る程良い！
非常に勧めますよ！


禁断のA052を導入。



シートもブリッドからレカロに。

ということで、作手にアタック。

無事コンマ45アップで


あとプレミアムまでコンマ4ちょいです。
冬の気温と路面コンディションなら許容範囲内だと思います。

そして、軽トラターボのタイムが31.9なのでこれは軽トラナンバー1を狙えるかもしれないので、更に色々と。。。ここは頑張ります。

夏ですね〜暑いです。

暑い時に走るのは、なかなか車的にも身体もキツイので走りたくないのですが、オートランド作手の夏のALTバッジという、まあ欲しいバッジがあるので獲りに行ってきました。

といっても、作手を走った方はわかると思いますが、タイム設定ラインが軽トラでは鬼な設定でして(トゥデイ、エッセ、アルトなど)と同じでして、無理と言われ続けてましたが、去年の初夏になかなかのタイムでしたので、軽量化次第ではイケる感じでした。

結果は5周目でクリアと、、、



なかなかあっさりでしたが、

それ以降はタイヤのタレが激しく更新ならずでした。

作手の中の人から走行後かなり良いアドバイスを頂けたので、バージョンアップしてもう一度近々アタックにと思います。

あけましておめでとうございます。

車検場が1月4日からということで、3日に整備して車検＋構造変更＋グレーゾーンに挑みました。

構造変更は、

リーフスプリング組み換えと車の高さの変更です。

グレーゾーンは、










前後オーバーフェンダー
フロント大型ブレーキ
乗用タイヤホイール
ダッシュメーター
メインメーター
チェックランプ
エアーバック、ABS
ピラーメーター
フルバケ、シートレール
内装
エンジン飛び出し
音量





新年早々でしたので朝一は誰もいなく、業界人ゼロ。。。

とりあえず、検査員のチェック。。。

バックランプがつかなくて❌でした。

グレーゾーンは

前後オーバーフェンダー

前は車幅でダメだけど、片側1cmの継続車検なら通る。リアは問題なし。

フロント大型ブレーキ

ネットでワーワーいってるけど、フィット流用問題なし。

乗用タイヤホイール

荷重計算出したの問題なし。
リアも乗用タイヤホイールでも荷重オッケーですが、最低地上高確保のため空気パンパンで履いてます。
民間では場所によってはNG。トヨタディーラーに限ってはHA6の前期は8PRのみ。みたい。

トヨタに関しては、ヘルパースプリングもダメみたいだし（；゜０゜）

ダッシュメーター

ダッシュメーターも視界妨げなければOK。ピラーも。

メインメーター

ここ最近のチェックランプ問題によりノーマルメーターでないと車検NG噂でしたが問題なし。

チェックランプ

シートベルトONOFFとその他付かなければ良い。

エアーバック、ABS

ビートメーターにはないので、左右エアーバック外しておきましたが問題なし。

フルバケ、シートレール

シート正規品とか、シートレール強度計算とか噂ありましたが問題なし。

内装

結構むき出しですが問題なし。


エンジン飛び出し

問題なし。

音量

問題なし。

地域や検査員などで変わりますので参考に。


バックランプはメインハーネスから配線してなくて、前回はたぶんスルーでした。とりあえず配線して。


やはり大問題は、排ガスでした。なんとか良い場所と対策をして3回目でクリアー！

その後、構造変更して車検受かりましたー！

トゥデイまっしぐらでしたが、10月29日のつま恋軽ジムカーナにはちょっと間に合わない。感じでして、

まあ大人の事情により、アクティトラックで出ることになりました。

アクティトラックですが、以前から3→4でエンジンが突然失火してしまうトラブルに悩まされてます。とりあえずA/Fセンサーを交換して燃料と点火時期を少し調整。

なんとなーくいい感じですが、たまにくるリーン状態に大汗。やはり安全マージンでリッチ気味に。しばらく乗ったりして様子見です。








そんなことより、やらねばいけないことが、、、


ホワイトボディから大変身します。


構想は大体決まってまして、あとは細かな細かなところが悩んでます。

お楽しみにしてて下さーい！

行ってきました作手。

10時から走行予定のつもりでしたが、凍結の様子見で早く出てきました。

道中は空いてて、なおかつ凍結もなく早く着きすぎました。

アクティと違い全く走行準備がないのでホント楽です。

10時予定でしたが、2台しかいなかったので9時から走りました。


気温は5度

路面温度は7度


タイヤ
BS71R 165/55-14

フロント昨年の鈴鹿 なんとか山あり
リア 一昨年の西浦の時 スリップサイン

ズルズルです。



最初は所々濡れて凍ってる部分もあり慎重に。。。

空気圧2.5
第1スティント

ベスト33.063

FR2.5FL2.8RR2.5RL2.8

第2スティント
温間2.5に調整。

ベスト33.202
んーんなんかおかしい、滑る。

第3スティント
温間2.7に調整

ここでまさかの、

軽トラック作手ターボ最速の16000さんが登場！

初会話！

こちらは神的な存在で動画での方でしたので感激でした。アドバイスも頂きました。流石、苦手なとこをすんなり見極められていましたね。

やはり、軽トラ走りだと、、、（笑）


ギリギリ最後に
ベスト32.885

ふーーーなんとか軽トラに勝った！
バッジラインもクリアー出来たので良かったです。



タイヤ新品入れればもう少しはいきそうですが、LSDなしだと限界域にきましたので、そろそろ次の手に。

エンジンのオイル漏れ、ウォーターポンプからも水漏れしてるので、エンジンのO/Hしようかと、、、

それにともない、

LSD導入
ミッションギヤ比変更
軽量フライホイール
強化クラッチ

メタル
強化バルブスプリング
ヘッド面研ポート加工


ピストンが悩む。。。これが1番の難題ですね！
あと資金、部品代LSDとピストンとか諸々で15万弱+ボーリングや面研加工などでで5万弱。悩むなー